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C-HRとランドクルーザーシグナスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
VS
105万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 178万円595万円
ランドクルーザーシグナスの相場表を見る
1860 中古車掲載台数 12
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンスP/Bluetooth対応9インチSDナビTV/ミラーリング/バックカメラ/ハーフレザーシート/シートヒーター/コーナーセンサー/LEDヘッドライト/LEDフォグライト/ビルトインETC

    本体価格
    171.1万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD /LEDライト/純正ナビ/シートヒーター/エンスタ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルエアロ・メモリーナビ・フルセグ・バックカメラ・ETC・DVD再生・CD・LEDヘッドライト・クルーズコントロール・点検記録簿・衝突被害軽減ブレーキ・横滑り防止装置・レーンキープアシスト・サポカー

    本体価格
    179.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 6Fマニュアルシフト/安全装備/禁煙車/ナビ/バックモニター/ドラレコ2カメラ/LEDヘッドライト/ETC/ブルートゥ―ス/トヨタ純正225/45R19インチアルミホイール付き/キーレス

    本体価格
    258万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 後期型 ハイブリッド TRDエアロ ツートンカラー 追従クルコン 8型ナビ パノラミックビューモニター Bluetooth ダブルツィータースピーカー ETC シートヒーター 半革シート 走行5.8万km 試乗OK

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 禁煙車 後期 8インチナビ 全方位 BSM LED クルコン セーフティS フルセグ BT 前後ドラレコ ハーフレザーシート ステリモ Aライト Aハイビーム 電格ミラー 革巻きステアリング LEDフォグ

    本体価格
    241万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    175万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ワンオーナー 禁煙車 モデリスタエアロ 純正ナビ・TV バックカメラ LEDヘッドライト ETC シートヒーター ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    189万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 1オーナ 純正DA 全方位カメラドラレコ ETC

    本体価格
    346.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S ・トヨタ認定中古車

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
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    595万円

  • トヨタ ランドクルーザーシグナス 4.7 4WD 後期型 寒冷地 ロデオドライブ20アルミ サンルーフ 純正エアロ オーバーフェンダー マークレビンソン 外アクティブサスコントローラー 外セキュリティ メーカーマルチ DVD 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    278万円

関東
422
195.9万円
関西
224
193.4万円
東海
414
187.9万円
北海道
54
189.6万円
九州
336
186.8万円
東北
128
193.9万円
北陸・甲信越
99
192.5万円
中国
124
189.6万円
四国
59
201.3万円
地域別台数
関東
1
382万円
関西
2
349万円
東海
1
329.8万円
北海道
3
270.3万円
九州
2
338.9万円
東北
2
179.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
595万円

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トヨタ  C-HR   トヨタ  ランドクルーザーシグナス
229万円315.5万円 新車時価格 583.8万円636.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4890×1940×1890
1196~1797 排気量(cc) 4663
98~116 最高出力(馬力) 235
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

ランドクルーザー100のラグジュアリィグレード

ランドクルーザー100の発売から遅れること約1年、レクサスLX470の名で米国で販売されていたSUVがランドクルーザーシグナスの名前で日本でもデビュー。基本的なプラットフォーム、メカニズムは100系と同じものだが、外観、内装などはよりラグジュアリィなものだ。外装には専用の4灯ヘッドランプやメッキグリル、大型バンパー、そしてリアコンビネーションランプが奢られる。内装にはウォールナット材のウッドパネル、滑りにくく肌触りのいい高級本革がふんだんに使用され、上質な居住空間を演出した。グレードは4.7LのV8の8人乗りワゴンのみ。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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