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カローラツーリングとA6アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A6アバント
VS
98万円348万円
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中古車相場 49.8万円768万円
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1495 中古車掲載台数 108
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    189万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ E-Four 4WD 純正10.5型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルコン ブラインドスポットモニター クリアランスソナー ステアリングヒーター 前席シートヒーター ETC2.0 ドラレコ フルセグ

    本体価格
    322.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G 純正10.5インチディスプレイオーディオ搭載 バックガイドモニター 地図表示 フルセグ ETC2.0

    本体価格
    199.1万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.5 WxB ディスプレイオーディオ フルセグテレビ バックガイドモニター 前後ドライブレコーダー ETC レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘットライト シートヒーター

    本体価格
    242万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD /純正ナビ/前後ドライブレコーダー/ステアリングスイッチ/クルーズコントロール/ETC/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/

    本体価格
    145万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G メモリーナビ フルセグ 10.5インチディスプレイオーディオ ETC2.0 レーダークルーズ メディアプレイヤー接続 USB Bluetooth 障害物センサー 横滑り防止装置 盗難防止システム スマートキー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD ディスプレイオーディオ 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ ETC 寒冷地仕様

    本体価格
    262万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール LEDヘッドライト DVD再生 スマートキー

    本体価格
    231万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/ETC/バックカメラ

    本体価格
    204.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ディスプレイオーディオナビキット バックモニター ETC プッシュスタート パーキングホールド シートヒーター オートハイビーム 車線逸脱警報 衝突被害軽減システムプリクラッシュセーフティ付き

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    55.8万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    86万円

関東
382
228.8万円
関西
198
225.9万円
東海
264
228.2万円
北海道
51
225.3万円
九州
206
224.4万円
東北
115
226.6万円
北陸・甲信越
109
219.5万円
中国
116
219万円
四国
54
240.5万円
地域別台数
関東
46
288.7万円
関西
14
262.3万円
東海
17
268.4万円
北海道
13
207.9万円
九州
4
245.7万円
東北
6
179.9万円
北陸・甲信越
6
210.8万円
中国
1
499万円
四国
1
79万円

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トヨタ  カローラツーリング   アウディ  A6アバント
197.6万円349.7万円 新車時価格 927万円991万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 5000×1875×1485  他
1196~1986 排気量(cc) 1968~1984
98~170 最高出力(馬力) 204~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

アバントならではの実用性と先進技術を融合

アウディはプレミアムアッパーミディアムセグメントの新型A6アバントを発売した。フラットで伸びやかなキャビンデザインを採用し、ステーションワゴンならではの実用性と上質感を両立。空力性能も追求され、空気抵抗係数Cd値0.25を達成した。パワートレインは204psの2.0L TDIクワトロと272psの2.0L TFSIクワトロを設定し、48VマイルドハイブリッドのMHEV plusを全車に搭載。低速域では部分的な電動走行に対応し、効率性向上に貢献している。デジタルマトリクスLEDヘッドライトやデジタルOLEDリアライトなどの高解像度ライティングを標準装備した他、MMIパッセンジャーディスプレイや、最新の運転支援機能を採用。快適性と先進性を高めたモデルへと進化した。(2026.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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