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カローラツーリングとデックスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラツーリング   スバル  デックス
VS
117.9万円349.8万円
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中古車相場 26.7万円59.2万円
デックスの相場表を見る
1234 中古車掲載台数 7
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ナビ Bカメラ ETC2.0 トノカバー スマートキー2個 オートマチックハイビーム メンテナンスノート

    本体価格
    203万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB バックカメラ トヨタセーフティセンス 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト オートクルーズコントロール オートハイビーム スペアキー1本

    本体価格
    200.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション ディスプレーオーディオ

    本体価格
    225万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド アクティブ スポーツ 純正10.5インチディスプレイオーディオ・フルセグTV・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・ブラインドスポットモニター・クリアランスソナー・アダプティブクルーズコントロール・純正AW

    本体価格
    310.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.2 WxB 純正9インチディスプレイオーディオ MT車 純正ナビ ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    209万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 50ミリオン エディション 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    246万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 安全装備・バックカメラ・ディスプレイオーディオ・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    311.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    160.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド S TSS Bカメラ ドラレコ ETC シートヒーター ステアリングヒーター LED

    本体価格
    165万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド X 1年間走行無制限保証 ペダル踏み間違い 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 DA バックカメラ ドライブレコーダー ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    214万円

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    本体価格
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    30.4万円

  • スバル デックス 1.3 i アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    26.7万円

関東
316
224.3万円
関西
162
217.3万円
東海
212
218.8万円
北海道
40
226.5万円
九州
186
219.4万円
東北
105
227.3万円
北陸・甲信越
76
217.9万円
中国
99
223.6万円
四国
38
225.1万円
地域別台数
関東
3
46.5万円
関西
1
38.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
36万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カローラツーリングとデックスのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  デックス
197.6万円349.7万円 新車時価格 143.9万円188.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
1196~1986 排気量(cc) 1297
98~170 最高出力(馬力) 92
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

個性的スタイルに広く快適なくつろぎ空間を創出

スクエアな外観とゆとりの室内をもつダイハツクーのOEM供給を受け、スバルらしいスタイルに仕上げられたコンパクトモデル。軽モデルとインプレッサとの間を補完する。スポーティなデザインテイストを取り入れた外観は、ウインカーとフォグランプを縦に配置したバンパーや、ウイングモチーフの光輝タイプグリルなどで力強さを表現。リアもメッキガーニッシュでワイド感が強調された。エンジンは1.3Lのみ。個性と機能性を優先させくつろぎ感が演出された室内には、前席にソファ感覚のベンチシートを採用。分割可倒式の後席は240mmのロングスライド機構(2WDモデル)をはじめ、様々なアレンジをもつ使い勝手と快適性を両立させた。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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