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カローラツーリングとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとインプレッサスポーツの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツ
VS
94.8万円346.2万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 18.6万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
1772 中古車掲載台数 1178
  • トヨタ カローラツーリング 1.5 G ディスプレイオーディオ フルセグテレビ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS Bカメラ ナビ ETC BSM ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD 10.5ディスプレイオーディオ登録済未使用車

    本体価格
    346.2万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM・PKSB 安心降車アシスト TSS ETC2.0

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減ブレーキ付

    本体価格
    250万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 安全装置

    本体価格
    261万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 WxB フルセグナビ Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    134万円

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    105.9万円

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    本体価格
    166.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD 4WD/ナビ/Bカメラ/Cセンサー/ドラレコ

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    62.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD Mナビ/Bカメラ/HID/ACC/Pシート/キーレス

    本体価格
    79.8万円

関東
510
204.7万円
関西
284
204.8万円
東海
260
209.9万円
北海道
71
213.4万円
九州
232
211.1万円
東北
122
227.7万円
北陸・甲信越
99
221.7万円
中国
129
210.2万円
四国
65
219.1万円
地域別台数
関東
326
104.9万円
関西
143
121.9万円
東海
122
112.2万円
北海道
149
97.7万円
九州
81
100万円
東北
162
109.7万円
北陸・甲信越
115
104.6万円
中国
54
111.1万円
四国
26
98.4万円

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カローラツーリングとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   スバル  インプレッサスポーツ
197.6万円338.8万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
1196~1986 排気量(cc) 1599~1995
98~170 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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