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コペンとCR-Vを比較! - みんなの比較車種

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コペンとCR-Vの中古車情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  CR-V
VS
138.9万円316.5万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円579.8万円
CR-Vの相場表を見る
204 中古車掲載台数 520
  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 登録済未使用車 5速MT BBSアルミ

    本体価格
    260万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ DPオーディオ Bluetooth 純OPマフラー DVD BBSアルミホイール 専用シート

    本体価格
    262.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    228.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正 SDナビ/シートヒーター/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    200.2万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ TE37sonicCRフェイス5+MOFAC195化スポーツECU

    本体価格
    227.9万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ 

    本体価格
    149.6万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ パワーウインドウ 盗難防止 ナビ&TV ワンセグTV パワーステアリング AAC ESC キーレス スマートキープッシュスタート メモリーナビゲーション アルミホイール LEDヘッドライト Aストップ

    本体価格
    204万円

  • トヨタ コペン コペン GR スポーツ フルセグTV ナビ ETC Bモニター CD/DVD/ラジオ再生機能 シートヒーター スマートキー LEDヘッドライト 電動ミラー

    本体価格
    236.5万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ OBD診断済/純正オプションナビ/地デジ/Bluetoothオーディオ/ロッソモデロデュアルマフラー/5速マニュアル/シートヒーター/専用レカロシート/LEDヘッドランプ/ワンオーナー/ユーザー買取車/禁煙

    本体価格
    181.8万円

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    279.8万円

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    264.8万円

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    本体価格
    312.7万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 1オーナー/ブラインドスポット/パノラミッ

    本体価格
    283.5万円

関東
51
207.8万円
関西
32
222.2万円
東海
55
207.1万円
北海道
2
201.5万円
九州
28
216.1万円
東北
5
215万円
北陸・甲信越
12
213.9万円
中国
12
196.1万円
四国
7
213.6万円
地域別台数
関東
173
240万円
関西
48
268.9万円
東海
75
270.9万円
北海道
38
275.8万円
九州
61
257.2万円
東北
48
254.1万円
北陸・甲信越
39
217.5万円
中国
20
262.4万円
四国
18
262.6万円

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コペンとCR-Vのカタログ情報を比較する

トヨタ  コペン   ホンダ  CR-V
238万円255.6万円 新車時価格 512.3万円577.9万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4700×1865×1680  他
658 排気量(cc) 1993
64 最高出力(馬力) 148
FF 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
解説

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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