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ゴルフとコペンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コペン
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 138.9万円268万円
コペンの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 165
  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ 1オーナー IQライト デジタルメーター ACC トラベルアシスト レーンアシスト シートヒーター 全周囲カメラ 後方死角検知機能 障害物センサー ワイヤレスチャージ App-Connect ETC ハンドルヒーター

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車/8インチ純正ナビ/バイキセノンPKG/ターボ/バックカメラ/フルセグTV/プリクラッシュ/アダプティブクルーズ/プッシュスタート/17インチAW/Bluetooth/HID/フォグ

    本体価格
    119.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD 4輪駆動 純正ナビ アラウンドビューカメラ ETC ACC レーンキープアシスト サイドアシスト リアトラフィックアラート ドライブレコーダー(前後) レザーシート 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    650万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ シートヒーター ステアリングヒータ

    本体価格
    297.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 20 イヤーズ 4WD 

    本体価格
    615.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ワンオーナー・ターボ・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・純正ナビ・バケットシート・純正18インチアルミホイール・冬タイヤセット付

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン ディスカバプロナビ 2014yモデル

    本体価格
    109.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX 革 CD ETC キーレス タイヤ4本交

    本体価格
    25万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ コーナーセンサー クルーズコントロール カープレイ対応

    本体価格
    269万円

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    本体価格
    195.8万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    222.9万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ GR専用サスペンション ワンセグナビ B

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ (禁煙車1オーナー)(Bluetoothオーディオ対応SDナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ)レカロシート/パーキングソナー/Iストップ/MTモード/スマート&スペアキー/保証書&取扱説明書

    本体価格
    249.9万円

関東
417
253万円
関西
196
265.3万円
東海
111
248.1万円
北海道
41
232.4万円
九州
88
220.3万円
東北
48
219.1万円
北陸・甲信越
55
250万円
中国
49
233.1万円
四国
23
228.8万円
地域別台数
関東
50
208.6万円
関西
26
227.9万円
東海
34
206.1万円
北海道
3
184.7万円
九州
17
211.4万円
東北
8
214.1万円
北陸・甲信越
8
217.2万円
中国
14
219.7万円
四国
5
207.3万円

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ゴルフとコペンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  コペン
291.6万円792.8万円 新車時価格 238万円255.6万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
999~1984 排気量(cc) 658
110~333 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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