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ヤリスとオデッセイを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとオデッセイの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
VS
89.7万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 15.8万円585.5万円
オデッセイの相場表を見る
2377 中古車掲載台数 1615
  • トヨタ ヤリス 1.5 X メモリーナビ BT ETC クルコン

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 記録簿 バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 車検9年6月 純正ナビ ETC ドラレコ 全方位

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD 

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    202.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタセーフティセンス 純正DA ドラレコ

    本体価格
    171.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックカメラ ETC

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 禁煙車 8型DA ナビ Bカメラ ドラレコ BSM

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    65.8万円

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    29.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート メーカーOPインターナビ 両側Pスラ LED BT

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    85.8万円

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9型ナビ ブラインドスポットモニター 禁煙

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  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD マルチビューカメラ 両パワースライド

    本体価格
    165万円

関東
530
162万円
関西
260
170.3万円
東海
409
169.8万円
北海道
245
155.6万円
九州
265
167.5万円
東北
298
166.7万円
北陸・甲信越
142
158.5万円
中国
147
162.9万円
四国
81
165.1万円
地域別台数
関東
538
175.3万円
関西
223
203.2万円
東海
223
230万円
北海道
101
149.3万円
九州
183
167.9万円
東北
116
143.4万円
北陸・甲信越
108
206.1万円
中国
76
181.2万円
四国
47
149万円

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ヤリスとオデッセイのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ホンダ  オデッセイ
139.5万円269.4万円 新車時価格 249万円516.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4830×1800×1695  他
996~1490 排気量(cc) 1993~2356
69~120 最高出力(馬力) 145~190
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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