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ヤリスとミディアムクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
VS
69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 415.8万円1050万円
ミディアムクラスクーペの相場表を見る
2571 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 2年間距離無制限保証 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    168.3万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ワンオーナー フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X トヨタセーフティセンス・ディスプレイA

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ヤリス ヤリス ハイブリッド G TSS・ICS・車線逸脱警報・ドライブレコーダー・ETC・クルコン・スマートキー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ スマートキー ETC セーフティセンス オートライト ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー カラーマルチインフォメーションディスプレイ シートリフター

    本体価格
    119.5万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ フルセグTV パノラミックビューモニター LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC2.0 セーフティセンス RSA LDA プレミアブロンズ1年保証

    本体価格
    162.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 純正ナビ/純正バックカメラ/ETC/キーレス/ABS/衝突回避軽減/横滑り防止装置

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS・ディスプレイオーディオ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    122万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 夏冬タイヤ付き・寒冷地・TOYOTAセーフティ

    本体価格
    120.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    500万円

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    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 

    本体価格
    415.8万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 1978年 ディーラー車 クーペ

    本体価格
    550万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 300CE-24 ロリンザーワイドバージョン/レストア車/Eクラスクーペ/HRE544Cホイール/エアサスPloom+Airliftperformanceトランク部分設置ワンオフ/全塗装済/直近エンジン修繕明細あり/

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 

    本体価格
    908万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラスクーペ 280CE 2.8L 直列6気筒 M110型 DOHC Storke8 w114

    本体価格
    398万円

関東
648
151.9万円
関西
270
154.1万円
東海
389
151.6万円
北海道
185
149.8万円
九州
291
155.3万円
東北
320
161.7万円
北陸・甲信越
208
155.5万円
中国
175
156.4万円
四国
85
155.5万円
地域別台数
関東
5
593.5万円
関西
3
398万円
東海
1
1050万円
北海道
0
---
九州
2
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  ヤリス   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラスクーペ
139.5万円288.8万円 新車時価格 915万円933万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1740×1400
996~1490 排気量(cc) 2960~3199
69~120 最高出力(馬力) 225
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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