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ヤリスとセドリックを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとセドリックの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  セドリック
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円267万円
セドリックの相場表を見る
2265 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD TSS メモリナビ ETC Bモニター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z バックモニター コーナーセンサー ETC

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G DAナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G トヨタ認定中古車

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    112.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 純正8型ディスプレイオーディオ 禁煙車

    本体価格
    160.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TSS マルチビュー ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD トヨタセーフティセンス/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z TCナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    184.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 セドリック ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th-II 本革パッケージ レザーシート/DVDナビ/バックカメラ

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20Eクラシック SV 1オーナー 走行9000キロ フルオリジナル

    本体価格
    217万円

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    本体価格
    298万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV プレミアムリミテッド 

    本体価格
    118万円

  • 日産 セドリック 2.5 グランツーリスモ プライムエディション ナビ ETC パワーシート

    本体価格
    80万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 70th 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 セドリック V30Eブロアム 

    本体価格
    178万円

  • 日産 セドリック 3.0 ブロアム 

    本体価格
    89万円

  • 日産 セドリック ブロアムターボ Y30・ワンオーナー・フルノーマル

    本体価格
    285.8万円

関東
580
160.4万円
関西
247
167.1万円
東海
349
165.1万円
北海道
197
155万円
九州
290
159.3万円
東北
260
165.2万円
北陸・甲信越
130
164.7万円
中国
132
159.8万円
四国
80
171万円
地域別台数
関東
29
119.3万円
関西
5
119.9万円
東海
9
154万円
北海道
10
133.5万円
九州
12
81.3万円
東北
4
116.5万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
9
214.3万円
四国
11
100.1万円

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ヤリスとセドリックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   日産  セドリック
139.5万円288.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1770×1450  他
996~1490 排気量(cc) 2495~2987
69~120 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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