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ヤリスとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとタイカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  タイカン
VS
89.7万円318万円
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中古車相場 870万円2280万円
タイカンの相場表を見る
2459 中古車掲載台数 126
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 3眼LEDライトスペアタイヤ純マット

    本体価格
    158.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 

    本体価格
    152.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 G 4WD ナビ バックカメラ TSS プッシュスタート

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G サポカー パノラミックビューモニター

    本体価格
    179万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    162.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ

    本体価格
    234.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD レンタアップ ナビ 寒冷地 サポカー

    本体価格
    185万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 

    本体価格
    176万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正フルセグナビ9インチアラウンドビュー

    本体価格
    209.9万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート スポクロ パフォーマンスバッテリー+

    本体価格
    1045万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD カーボンスポーツ・PDCC

    本体価格
    1680万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 

    本体価格
    930万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート スポーツクロノ BOSE

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 

    本体価格
    1675万円

  • ポルシェ タイカン ターボS 4+1シート 4WD RS Spyderホイル パノラマルーフ

    本体価格
    1880万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD PSCB 21AW レザー スポーツデザイン

    本体価格
    1498万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー 4シート 4WD 保証継承席冷暖パノラマルーフスポクロPSCB

    本体価格
    1148万円

関東
550
163.1万円
関西
249
170.6万円
東海
421
170.1万円
北海道
266
154.9万円
九州
282
167.8万円
東北
300
168.2万円
北陸・甲信越
157
160万円
中国
152
163.6万円
四国
82
167.4万円
地域別台数
関東
37
1331.1万円
関西
33
1290.2万円
東海
25
1162.4万円
北海道
2
1428万円
九州
13
1317.2万円
東北
4
1371.8万円
北陸・甲信越
7
1344.8万円
中国
4
1314万円
四国
1
1580万円

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ヤリスとタイカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   ポルシェ  タイカン
139.5万円269.4万円 新車時価格 1171万円2515万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
996~1490 排気量(cc) ---
69~120 最高出力(馬力) 326~625
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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