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レヴォーグとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   トヨタ  ヤリス
VS
35万円550万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 75万円340万円
ヤリスの相場表を見る
2444 中古車掲載台数 2369
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 

    本体価格
    355.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトX 純正ドライブレコーダー ETC2.0 バックカメラ LEDアクセサリーライナー ドアバイザー エアロスプラッシュ 電動リヤゲート AVH(オートビークルホールド)

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 2.0STISport ブラックセレクション サンルーフ 

    本体価格
    220万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙車 アドバンスドセーフティパッケージ アイサイトVer3 純正ナビ バックカメラ 前後ドラレコ レザーシート フルセグTV Bluetooth レーダークルーズ シートヒーター ETC 車検整備付

    本体価格
    175.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アドバンスドセ

    本体価格
    69万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD (禁煙車)(4WD)(赤本革)(アイサイト)(ターボ)(純正SDナビ)(バック&サイドカメラ)(LEDヘッドライト)(パワーシート)(シートメモリー)(シートヒーター)(ETC)(純正インチ19AW)

    本体価格
    157.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー レーダークルーズコントロール ビルトインETC シートヒーター パドルシフト パワーシート

    本体価格
    67.6万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 1オーナー スマホ連携ナビ 全方位カメラ 車検整備付 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 後側方車両検知システム レーダークルーズ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    291.9万円

  • スバル レヴォーグ GT-H EX ETC 

    本体価格
    310.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD アイサイトXテクノロジー 11.6インチセンターナビTV フロント/サイド/バックカメラ 前席/後席シートヒーター 12.3インチデジタルメーター 革シート BSM ETC パワーバックドア 本州仕入

    本体価格
    280.5万円

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関東
791
202.2万円
関西
302
237.4万円
東海
293
214万円
北海道
228
179.4万円
九州
178
215万円
東北
255
200.6万円
北陸・甲信越
249
205.6万円
中国
120
225.4万円
四国
28
236.7万円
地域別台数
関東
599
152.3万円
関西
249
156万円
東海
360
151.6万円
北海道
196
149.2万円
九州
236
158.2万円
東北
283
161万円
北陸・甲信越
201
153.1万円
中国
166
156.4万円
四国
79
155.3万円

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レヴォーグとヤリスのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   トヨタ  ヤリス
310.2万円576.4万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
1795~2387 排気量(cc) 996~1490
177~275 最高出力(馬力) 69~120
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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