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ハスラーとヤリスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 69.3万円340万円
ヤリスの相場表を見る
11541 中古車掲載台数 2344
  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    136万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 登録時18km デュアルカメラブレーキサポート レーダークルーズコントロール 車線逸脱警報 オートハイビーム コーナーセンサー 社外ナビ(AVN-R9W)・フルセグTV スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    171.3万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール スマートキー キーレスプッシュスタート シートヒーター オートライト アイドリングストップ

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 4WD 社外ナビ 純正ホイール

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    192.1万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済未使用車 クルーズコントロール セーフティーサポート シートヒーター ステアリングリモコン プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X スマートキー 純正ナビ TV Bカメラ ETC 純正アルミ シートヒーター レーダーブレーキサポート サブウーファー 社外クルコン・スロコン

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 4WD セーフティサポート ヒルディセントコントロール グリップコントロール スノーモード アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ ハイビームアシスト シートヒーター

    本体価格
    155.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 カーキベージュ内装

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ デモカー使用 前後衝突軽減ブレーキ ACC

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
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    179.8万円

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    本体価格
    123万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G 衝突被害軽減ブレーキ ディーラー保証1年 ワンオーナー 純正DA ナビ機能あり 全方位カメラ ACC AHB BSM ETC ヘッドライトレベライザー シートリフター ドアバイザー

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    169.8万円

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    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X 純正ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    139.1万円

関東
2515
124.7万円
関西
1452
125.8万円
東海
1713
129万円
北海道
811
139.6万円
九州
1745
121.2万円
東北
1106
132.9万円
北陸・甲信越
880
125.5万円
中国
857
128.5万円
四国
462
124.9万円
地域別台数
関東
581
150.6万円
関西
246
154.2万円
東海
342
150.9万円
北海道
186
148.8万円
九州
280
155.7万円
東北
290
161.6万円
北陸・甲信越
180
157.4万円
中国
158
155.2万円
四国
81
156万円

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ハスラーとヤリスのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   トヨタ  ヤリス
128万円197.2万円 新車時価格 139.5万円288.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 3940×1695×1500  他
657~658 排気量(cc) 996~1490
49~64 最高出力(馬力) 69~120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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