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ヤリスクロスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスクロスとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ロードスター
VS
146万円371.1万円
ヤリスクロスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
3443 中古車掲載台数 1317
  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 X 8型ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 禁煙

    本体価格
    177.8万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 登録済未使用車 全周囲カメラ パワーシート

    本体価格
    309.2万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z クリアランスソナー

    本体価格
    259.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 G 4WD 

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド GRスポーツ 8型DA BT接続 全周囲カメラ ETC LED 18AW

    本体価格
    301.6万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z TSS・前後ドラレコ・LED・DAナビ

    本体価格
    249.7万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ-/Dレコ/全周囲/シ-トH/PBドア

    本体価格
    243万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z E-Four 4WD トヨタセーフティセンス 寒冷地仕様

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z 禁煙 8インチナビTV 全方位カメラ

    本体価格
    226.4万円

  • トヨタ ヤリスクロス 1.5 ハイブリッド Z アドベンチャー レンタUP 全方位ナビBSM Pサポブレーキ

    本体価格
    285万円

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    170万円

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    本体価格
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    本体価格
    185.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RHT 電動ハードトップ

    本体価格
    67.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC brembo 6速MT車 990S

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ マツダスピードエアロ.ナビ.ETC.ドラレコ

    本体価格
    174万円

関東
787
243万円
関西
447
239.3万円
東海
581
239.1万円
北海道
214
236.3万円
九州
540
240.8万円
東北
241
242.2万円
北陸・甲信越
213
247.3万円
中国
262
237.2万円
四国
158
240.5万円
地域別台数
関東
478
195.6万円
関西
193
209.9万円
東海
238
210.4万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
109
229.8万円
四国
35
185.2万円

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ヤリスクロスとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリスクロス   マツダ  ロードスター
179.8万円323.4万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4180×1765×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
1490 排気量(cc) 1496
91~120 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトSUVの既成概念を一新させるモデル

ヤリスシリーズならではの「軽快な走り」「先進の安全、安心技術」「低燃費」を受け継ぎつつ、利便性にとどまらず、乗る人の個性やライフスタイルを彩る都市型コンパクトSUVとして、新たな価値を提供する車を目指して開発された意欲作。SUVならではの力強さ、存在感が表現されたバランスのよいプロポーション、ユーティリティ性能にこだわり抜いた荷室空間、様々な路面状況に対応できる4WDシステム、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備を多数搭載するなど、最新の装備が与えられた。パワートレインは、1.5L直3のガソリンエンジン+CVTと同エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッドが用意される。いずれのユニットも2WDと4WDが選択が可能。(2020.8)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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