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ランドクルーザー300とアクセラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  アクセラ
VS
750万円1999.9万円
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中古車相場 18万円171.1万円
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302 中古車掲載台数 90
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタエアロ JBLサウンド リアエンターテインメント クールボックス タイヤ空気圧警報システム 寒冷地仕様 リア電動デフロック ルーフレール ベージュ本革内装 サンルーフ 前後ドラレコ HDMI

    本体価格
    988万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 禁煙車 1オーナー

    本体価格
    980万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD サンルーフ/モデリスタ

    本体価格
    1059万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    1259.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ランドクルーザー ZX GR SPORTSグリル モデリスタフルエアロ純正ナビ地デジTV 後席モニター 全周囲カメラ ETC スマートキー サンルーフ 本革シート LEDヘッドライト セーフティーセンス

    本体価格
    1200万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD GMGエアロ

    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1278万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD 3.5GRスポーツ 4WD

    本体価格
    979万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ ルーフレール(ブラック) 12.3DA+ETC2.0+マルチテレイン+リアエンター プレシャスホワイトパール

    本体価格
    1113万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1200万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アクセラ 1.5 15S 

    本体価格
    74.9万円

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    本体価格
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    171.1万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S Lパッケージ 4WD 最終型/360度ビュー/前後衝突軽減/AT誤発進抑制/レーダークルコン/BSM/車線逸脱警報/LKA/アダプティブLEDヘッド/LEDフォグ/ステアヒーター/黒革シート/Pシート/シートヒーター/マツコネ/フルセグ/DVD/Bluetooth/ETC

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    128万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ・ワンオーナー・禁煙車・クルーズコントロール・ヘッドアップディスプレイ・RVM・SDナビ・バックモニター・スマートキーx2・ディスチャージヘッドライト&フォグランプ&オートライト&AFS・整備記録簿

    本体価格
    99.9万円

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    138万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
54
1132.6万円
関西
65
1127.8万円
東海
61
1110.7万円
北海道
27
1150.8万円
九州
41
1121.5万円
東北
11
1161.4万円
北陸・甲信越
17
1113.6万円
中国
16
1116.6万円
四国
10
1148.5万円
地域別台数
関東
27
97.7万円
関西
10
97.7万円
東海
8
101.2万円
北海道
6
93.8万円
九州
14
93.4万円
東北
6
92.4万円
北陸・甲信越
8
89万円
中国
9
97.2万円
四国
2
116.8万円

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ランドクルーザー300とアクセラのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   マツダ  アクセラ
510万円813.7万円 新車時価格 171.2万円331万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1795×1455  他
3345~3444 排気量(cc) 1496~2188
307~415 最高出力(馬力) 99~175
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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