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カローラクロスとライフを比較! - みんなの比較車種

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カローラクロスとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
VS
185.9万円425.2万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1936 中古車掲載台数 1245
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9型ナビ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    287.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    288.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター/DAナビ9インチ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    238.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 10.5インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突回避/被害軽減 ナビ 全方位モニター

    本体価格
    283万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 衝突被害軽減ブレーキ カーテンエアバック

    本体価格
    273万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突軽減 モデリスタエアロ 前後ドラレコ

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 寒冷地仕様 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    332.1万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C ベンチシート ホンダ純正SDナビTV

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ディスチャージHIDヘッド バックモニター

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 純正CDデッキ・Bカメラ・4WD・走95000

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    16万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD ナビ TV バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • ホンダ ライフ ディーバ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD キーレス スペアキー

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレスABSベンチシート オーディオ282

    本体価格
    13.9万円

関東
506
299.3万円
関西
255
301.5万円
東海
330
297.8万円
北海道
58
334.3万円
九州
337
301.3万円
東北
123
316.9万円
北陸・甲信越
93
303.2万円
中国
154
303.8万円
四国
80
310万円
地域別台数
関東
317
23.7万円
関西
147
19.6万円
東海
126
25万円
北海道
83
28.5万円
九州
228
26.3万円
東北
115
28.4万円
北陸・甲信越
90
27.6万円
中国
70
27.9万円
四国
69
27.5万円

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カローラクロスとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ホンダ  ライフ
199.9万円345.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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