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カローラクロスとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マツダ  ビアンテ
VS
209万円424万円
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中古車相場 3.8万円210.3万円
ビアンテの相場表を見る
1313 中古車掲載台数 293
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD パノラマルーフ/全方位カメラ/BSM/9型DA

    本体価格
    331.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z クルコン ETC シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    325.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5ナビDTVパノラミックアドバンスト

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD ハーフレザーシート 純正ナビ モデリスタ

    本体価格
    373.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G トヨタセーフティセンス

    本体価格
    245万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z ディスプレイオーディオ ETC2.0

    本体価格
    367.1万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ!地デジ!全周囲カメラ!衝突軽減!

    本体価格
    315.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車 ETC2.0 全方位カメラ ナビ

    本体価格
    373万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙 衝突軽減 LEDヘッド バックカメラ

    本体価格
    251.5万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正ナビ 禁煙車 両側電動スライドドア

    本体価格
    36.5万円

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    39.8万円

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    本体価格
    55万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20CS 両側パワースライドドア スマートキー

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    18.8万円

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  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側先導スライドドア・フルセグTV・8人乗

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  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD 両側パワスラ/ナビ/フリップダウン

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    44.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ SDナビ 地デジ Bカメラ 両Pドア 2年保証

    本体価格
    38.8万円

関東
311
311.6万円
関西
191
308.7万円
東海
226
313.4万円
北海道
28
343.2万円
九州
219
321.8万円
東北
90
327.6万円
北陸・甲信越
81
323.1万円
中国
108
315.4万円
四国
59
315.8万円
地域別台数
関東
96
53.2万円
関西
55
48.9万円
東海
28
44.7万円
北海道
8
37.2万円
九州
43
52.2万円
東北
18
51.1万円
北陸・甲信越
15
44.8万円
中国
27
79万円
四国
3
34.9万円

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カローラクロスとビアンテのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マツダ  ビアンテ
199.9万円345.9万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4490×1825×1620 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1797~1986 排気量(cc) 1997~2260
98~170 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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