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GR86とデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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GR86とデュアリスの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  デュアリス
VS
236.5万円759万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 22.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
610 中古車掲載台数 100
  • トヨタ GR86 2.4 SZ フルセグナビ クルコン Bモニター ETC

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    319万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 6速MT HKS車高調 HKSマフラー 禁煙

    本体価格
    288万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 試乗車 フルセグナビ スマートキー

    本体価格
    307万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速MT/2.4L水平対向/ナビ/Bカメラ/ドラレコ

    本体価格
    348.7万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOMSコンプリートカー(TSS Wide body)

    本体価格
    450万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 1オナ 6速MT BLITZ車高調

    本体価格
    278万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6速M/T車・SRH・BSD・RCTA・SDナビ

    本体価格
    343.2万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 衝突軽減ブレーキ フルセグTV

    本体価格
    298万円

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    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスルーフ・バックカメラ

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    39.9万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD サンルーフ/MTモード/スマートキー/TV

    本体価格
    88万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G /1年保証付/後期/禁煙車/純正ナビ/フルセグ

    本体価格
    36.5万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスル-フ 純正Mナビ キセノンライト

    本体価格
    84.7万円

関東
225
346.3万円
関西
106
326.6万円
東海
121
331.9万円
北海道
9
369.7万円
九州
62
338.2万円
東北
15
347.7万円
北陸・甲信越
16
328.8万円
中国
34
345.8万円
四国
22
337.9万円
地域別台数
関東
29
53.9万円
関西
7
44.9万円
東海
8
46.6万円
北海道
23
53.8万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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GR86とデュアリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   日産  デュアリス
279.9万円399.5万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
2387 排気量(cc) 1997
235 最高出力(馬力) 137
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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