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bZ4XとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  bZ4X   マツダ  AZ-オフロード
VS
275万円577.2万円
bZ4Xの相場表を見る
中古車相場 25.8万円119.9万円
AZ-オフロードの相場表を見る
105 中古車掲載台数 50
  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    358.9万円

  • トヨタ bZ4X Z ナビ フルセグ パノラミックビュー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC車載器

    本体価格
    355万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ bZ4X G 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター パノラミックビューモニター ディスプレイオーディオ フルセグTV LEDヘッドランプ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ bZ4X Z ・ディスプレーオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    399万円

  • トヨタ bZ4X Z 4WD JBLサウンド純正メモリナビ全方位カメラトヨタセーフティセンストヨタチームメイトデジタルインナーミラー前後ドライブレコーダービルトインETC2.0パワーバックドア黒革シートステアリングヒーター

    本体価格
    369.9万円

  • トヨタ bZ4X Z 電気自動車 ワンオーナー 展示・試乗車 電動シート 安全装備 衝突被害軽減システム 横滑り防止機能 ABS エアバッグ オートクルーズコントロール 盗難防止装置 バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    368.5万円

  • トヨタ bZ4X Z 新車/20インチ/14インチディスプレイオーディオPlus/PVM/TV/USB/ETC2.0ユニット/JBLプレミアムサウンドシステム/デジタルインナーミラー/前席ベンチレーション/後席ヒーター/バイザー/トノカバー/ドラレコ前後

    本体価格
    577.2万円

  • トヨタ bZ4X Z ブラインドスポットモニター パノラミックビューモニター 先進ライト デュアルエアバック フルセグTV メディアプレイヤー接続 AC100V パワーシート LEDヘッドライト ETC バックモニター ペダル踏み間違い

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    69.8万円

関東
44
345.2万円
関西
3
314.7万円
東海
24
362.4万円
北海道
1
361.8万円
九州
19
370.1万円
東北
2
371.5万円
北陸・甲信越
4
353.9万円
中国
6
364.1万円
四国
2
375.5万円
地域別台数
関東
8
57万円
関西
5
46.2万円
東海
5
62.5万円
北海道
7
58.9万円
九州
8
47.7万円
東北
6
73.7万円
北陸・甲信越
8
54.4万円
中国
3
57.2万円
四国
0
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トヨタ  bZ4X   マツダ  AZ-オフロード
480万円650万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1860×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
--- 排気量(cc) 658
169~342 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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