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インプレッサG4とbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサG4とbZ4Xの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  bZ4X
VS
17万円192.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
中古車相場 308万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
214 中古車掲載台数 45
  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 禁煙車 社外SDナビ Bluetooth アクセスキー

    本体価格
    109万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 8インチナビ バックカメラ フルセグTV 革シート アイサイト クルーズコントロール プッシュスタート パワーシート オートライト オートエアコン アイドリングストップ イモビライザー ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 4WD アイサイト Iストップ スマートキー CD

    本体価格
    94.6万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-L アイサイト 12セグMナビ横

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S 4WD 

    本体価格
    66.8万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 1オーナー・カロッツェリアAVIC-MRZ007・HIDヘッドライト・フォグ・ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト 4WD アイサイト・黒革シート・純正ナビ・クルーズコントロール・パドルシフト・前席シートヒーター・前席パワーシート・HID・ETC・純正16AW

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L 社外ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD BLITZサスローダウン ハーフレザーシート パワーシート HID フォグ ETC スマートキー

    本体価格
    26.1万円

  • スバル インプレッサG4 2.0 i-S アイサイト 4WD 1オ-ナ-・ナビBカメラ・アイサイトver2・ドラレコ・HIDライト・17インチアルミホイール・ETC・アイドリングストップ・横滑り防止・スマートキー・運転席パワーシート・記録簿・アダプティブクルコン

    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    425万円

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    399万円

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    398万円

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    399.3万円

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    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ BSM シートヒーター/ベンチレーション パワーバックドア デジタルインナーミラー JBLサウンド LEDヘッドライト スマートキー ETC2.0

    本体価格
    349万円

  • トヨタ bZ4X Z 

    本体価格
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  • トヨタ bZ4X Z 4WD パノラミックビュー・JBLプレミアサウンド

    本体価格
    448.8万円

関東
64
81.3万円
関西
15
112万円
東海
27
96.8万円
北海道
27
85.6万円
九州
18
89万円
東北
27
86.3万円
北陸・甲信越
26
79.3万円
中国
9
110.6万円
四国
1
84.7万円
地域別台数
関東
8
408.4万円
関西
6
385.4万円
東海
11
397.6万円
北海道
0
---
九州
8
389.2万円
東北
1
430万円
北陸・甲信越
7
408.7万円
中国
1
410万円
四国
3
363.2万円

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インプレッサG4とbZ4Xのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサG4   トヨタ  bZ4X
192.2万円273.9万円 新車時価格 480万円650万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1775×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1599~1995 排気量(cc) ---
115~154 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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