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クラウンクロスオーバーとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  Z3クーペ
VS
252.7万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 334.6万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
881 中古車掲載台数 4
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DAナビ 全方位カメラ フルエアロ

    本体価格
    478.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン CO RS アドバンスド 

    本体価格
    462万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 衝突軽減B レーンキープ 障害物センサー BSM メモリーナビ 全周囲カメラ オートHB LEDライト オートライト 純正アルミ BT接続 ETC2.0 4WD 電動シート ステアリモコン

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4.5点

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター DAナビ デジタルインナーミラー

    本体価格
    410万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    550万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正12.3インチメモリーナビ・フルセグ・パノラミックビュー・Bluetooth・ETC2.0・Dインナーミラー・TSS・BSM・HUD・サンルーフ・ブラック×ブラウンレザーシート・パワートランク・GRエアロパーツ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 革シート 4WD ディスプレイオーディオ フルセグ コネクティッドナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー 全周囲カメラ 給電機能1500W

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・

    本体価格
    408万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーHV RSアド トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    469万円

ピックアップ中古車
  • BMW Z3クーペ 3.0i ワンオーナー/黒革/シートヒーター/ウッドインテリア/17インチAW

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    334.6万円

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    485万円

  • BMW Z3クーペ 2.8 保証書 取説 本革Pシート D車 左H

    本体価格
    359万円

関東
223
433.3万円
関西
109
427.5万円
東海
172
434.9万円
北海道
63
447.1万円
九州
127
449.3万円
東北
54
453.9万円
北陸・甲信越
40
436.3万円
中国
57
435.8万円
四国
36
444.1万円
地域別台数
関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
1
348万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  Z3クーペ
435万円755万円 新車時価格 485万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
2393~2487 排気量(cc) 2793~2979
186~272 最高出力(馬力) 193~231
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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