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クラウンクロスオーバーとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとアクティバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アクティバン
VS
334.2万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 9.8万円148万円
アクティバンの相場表を見る
957 中古車掲載台数 347
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    432万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    459万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD DAナビ AC100V TSS ETC 本革シート

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウン クロスオーバー RS 

    本体価格
    484万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー RS 

    本体価格
    540万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 試乗車UP・衝突回避支援TSS・PKSB・BSM・HUD・アドバンストパーク・パノラミックビュー・デジタルインナーミラー・ワイヤレス充電器・パワートランクリッド・1500W電源・ドラレコ前後・21AW

    本体価格
    548万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD ・デイスプレイオーディオ・バックモニター・ETC

    本体価格
    450万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV 全周囲カメラ ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    479万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 使用歴/弊社試乗車・ムーンルーフ・リヤサンシェード

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ・黒本革シート・シートベンチレーション・シートヒーター・パノラミックビューモニター・ドアバイザー・新車保証令和10年10月まで有り・ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    505万円

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    本体価格
    75万円

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    本体価格
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  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD キーレス CD エアコン エアバック2

    本体価格
    65.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 PRO-A ATACPSエアBラジオ2人乗

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    28万円

関東
247
446.4万円
関西
140
441.5万円
東海
164
450.4万円
北海道
66
460.1万円
九州
108
469.2万円
東北
76
464.7万円
北陸・甲信越
64
465.9万円
中国
50
470.8万円
四国
42
452.6万円
地域別台数
関東
98
41万円
関西
29
48.8万円
東海
48
44.6万円
北海道
15
47.8万円
九州
68
45.3万円
東北
18
39.8万円
北陸・甲信越
22
54.8万円
中国
25
54.3万円
四国
24
47.2万円

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クラウンクロスオーバーとアクティバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  アクティバン
435万円755万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2393~2487 排気量(cc) 656
186~272 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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