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クラウンクロスオーバーとボンゴブローニイトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ボンゴブローニイトラック
VS
319.9万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 70万円85万円
ボンゴブローニイトラックの相場表を見る
961 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 衝突軽減ブレーキ/スマートキー/パワーシート/クルーズコントロール/全周囲カメラ/バックカメラ/先進ライト

    本体価格
    446万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビュ

    本体価格
    517.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正12インチナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0車載器 白革シート サンルーフ 電動リアゲート 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター 1オーナー車

    本体価格
    548.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 雹害 TSS ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター HUD BSM AC100V/1500W パワートランク ナノイー スペアタイヤ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    418万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター ムーンルーフ トヨタチームメイト

    本体価格
    658万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 純正12.3型ディスプレイ HUD BSM

    本体価格
    390.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 Z E-Four 4WD 純正12.3型ナビ パノラマルーフ アダプティブクルーズコントロール パーキングアシスト 障害物センサー 全方位カメラ バックカメラ 本革シート パワーシート 電動リアゲート 4WD LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    574.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    439万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 4WD HUD メーカーナビ 全周囲 サンルーフ AC100V 純正21インチアルミホイール 電動リアゲート アドバンスドパーク シートヒーター・クーラー 追従クルコン シートメモリー ETC デジタルインナーミラー

    本体価格
    457.1万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点 4.5点

    本体価格
    458万円

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    80万円

関東
261
445.3万円
関西
132
442.8万円
東海
163
449.8万円
北海道
62
461.8万円
九州
113
467.4万円
東北
78
464.1万円
北陸・甲信越
60
464.8万円
中国
50
470.3万円
四国
42
454万円
地域別台数
関東
1
70万円
関西
1
80万円
東海
0
---
北海道
1
118万円
九州
1
70万円
東北
1
85万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   マツダ  ボンゴブローニイトラック
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1960  他
2393~2487 排気量(cc) 1789~2184
186~272 最高出力(馬力) 61~94
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 3名、6名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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