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クラウンクロスオーバーとリベロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  リベロ
VS
252.7万円717.8万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 85万円
リベロの相場表を見る
884 中古車掲載台数 1
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 衝突回避支援TSS・PKSB・ETC2.0・バックモニター・1500W電源・ドラレコ前後・12.3インチディスプレイ/フルセグTV・LEDヘッドランプ・クリアランスソナー・19AW・ワンオーナー車・中古車ハイブリッド保証付

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ サンルーフ 寒冷地仕様 プレミアムサウンド 12.3インチナビ 前後ドライブレコーダー パノラミックビューモニター 本革シート パワーシート&シートメモリー機能 ETC2.0

    本体価格
    549.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー G 12.3インチコネクトナビ フルセグ バックカメラ プリクラッシュセーフティ アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ビルトインETC ブラインドスポットモニター Bluetooth

    本体価格
    385万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ナビ 全周囲カメラ ETC レザーシート 電動シート シートクーラー シートヒーター

    本体価格
    452.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタ認定中古車 評価点4点

    本体価格
    438万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD パノラミックビューモニター

    本体価格
    397万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー バックモニター ドライブレコーダー 先進ライト 横滑り防止装置

    本体価格
    469.7万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    425.1万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 リベロ 1.5 MVV ビジネスワゴン 純正5速MT 走行4.7万km

    本体価格
    85万円

関東
223
433.2万円
関西
112
427.7万円
東海
172
434.6万円
北海道
63
447.1万円
九州
127
449.4万円
東北
54
453.9万円
北陸・甲信越
40
436.6万円
中国
57
435.8万円
四国
36
444.1万円
地域別台数
関東
1
85万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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クラウンクロスオーバーとリベロのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   三菱  リベロ
435万円755万円 新車時価格 129.8万円242.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1690×1470  他
2393~2487 排気量(cc) 1468~1998
186~272 最高出力(馬力) 88~215
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

商用モデルもあるコンパクトサイズのワゴン

4ドアセダンのランサーをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。エンジンは1.8Lの直4SOHCガソリンと2Lのディーゼルターボの2種類で、それぞれ5MT/4AT、FF/4WDが選べる。足回りはフロントがストラット式で、リアは2WDが3リンク式、4WDは5リンク式の組み合わせで、ラゲージスペースへの影響を少なくしている。リクライニング機構付き分割可倒式のリアシート、6スピーカーオーディオ、リアフォグランプ、キーレスエントリーシステム、LED式ハイマウントストップランプなどを全車標準装備。オプションでABSやLSDも用意される。(1992.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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