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エクストレイルとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとクラウンクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
17.9万円539.5万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 328万円720万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
3933 中古車掲載台数 1018
  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi 2列車 4WD 禁煙車 全方位カメラ プロパイロット レザーシート 社外ナビ ETC パワーバックドア デジタルインナーミラー LEDヘッドライト Bluetooth フルセグTV 横滑り防止装置

    本体価格
    133万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 衝突軽減ブレーキ ナビ Bカメラ

    本体価格
    92万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 自社分割/10年保証/カスタムカラー/BFグッドリッチ/リフトアップ/アンドロイドオーディオ/バックカメラ/前後席シートヒーター/

    本体価格
    127万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 純正 SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 撥水加工/電動バックドア/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 雹害車 メーカー装着メモリーナビ アラウンドビューモニター SOSコール プロパイロット ETC パワーバックドア

    本体価格
    389.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20S 2列車 4WD オーディオ 4WD ダウンヒルアシストコントロール ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 リモコンキー

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X ハイブリッド エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    94万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 4WD 全塗装済車 メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 AUTECH アドバンスト パッケージ e-4ORCE 4WD 当社社有車

    本体価格
    434.5万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT エクストリーマーX ディーゼルターボ 4WD ハイパールーフレール EXTREAMJホイール

    本体価格
    93.8万円

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    514.8万円

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    489万円

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    449.9万円

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    本体価格
    439万円

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    本体価格
    447.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD 新品タイヤ/純正エアロ/ディスプレイオーディオ10インチ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    425.9万円

関東
1069
186.5万円
関西
400
215.1万円
東海
491
201.5万円
北海道
401
155.2万円
九州
486
190.1万円
東北
502
175.2万円
北陸・甲信越
341
190.8万円
中国
163
197.8万円
四国
80
169万円
地域別台数
関東
256
446.6万円
関西
143
444.4万円
東海
186
450万円
北海道
73
464.6万円
九州
112
471.7万円
東北
80
468万円
北陸・甲信越
74
470.6万円
中国
54
475.6万円
四国
40
461.9万円

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エクストレイルとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   トヨタ  クラウンクロスオーバー
319.9万円596.2万円 新車時価格 435万円755万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
1497 排気量(cc) 2393~2487
144 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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