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クラウンクロスオーバーとチェイサーを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとチェイサーの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  チェイサー
VS
308万円678万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 50万円630万円
チェイサーの相場表を見る
957 中古車掲載台数 134
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 走行無制限1年保証付/ムーンルーフ/デジタルインナーミラー/トヨタチームメイト/HUD/BSM/パノラミックビューモニター/前席シートヒーター/シートベンチレーション

    本体価格
    485.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバーRSアドバン 

    本体価格
    468万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様/4WD/ハーフレザーシート/純正ディスプレイオーディオ/ナビ/フルセグ/ドライブレコーダー内蔵/Bluetooth/全方位モニター/プリクラッシュセーフティ/レーンキー

    本体価格
    448.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 禁煙車 純正12.3型ナビ 地デジ 全周囲カメラ ワンオーナー LEDヘッド トヨタセーフティーセンス 純正21AW 黒革 レーダークルーズコントロール シートヒーター 4WD 電動リアゲート

    本体価格
    337.5万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト E-Four 4WD サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    427万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Z ロングラン保証1年+延長1年(合計2年)

    本体価格
    569.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ デジタルインナーミラー 4眼ヘッドライト ステアリングヒーター ベンチレーションシートヒーター

    本体価格
    480万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD トヨタセーフティセンス フルセグTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    482万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD SR 革シート 純正ナビ 純正AW

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタフルエアロ 12.3インチDA 地デジTV 全周囲カメラ BSM 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター&クール AC100V-1500W 前後ドラレコ 4眼LEDライト

    本体価格
    459.8万円

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    378.8万円

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    本体価格
    209万円

関東
256
438.6万円
関西
141
443.2万円
東海
162
448.7万円
北海道
55
459.8万円
九州
128
463万円
東北
71
450.3万円
北陸・甲信越
48
451.8万円
中国
52
466.9万円
四国
44
453.6万円
地域別台数
関東
54
262.1万円
関西
12
213.4万円
東海
24
262.3万円
北海道
17
287.7万円
九州
11
166.9万円
東北
3
112.4万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
10
326.9万円
四国
1
95万円

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クラウンクロスオーバーとチェイサーのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   トヨタ  チェイサー
435万円755万円 新車時価格 194万円347万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1755×1400  他
2393~2487 排気量(cc) 1838~2997
186~272 最高出力(馬力) 97~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~12km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

スポーティなイメージを確立させたモデル

マークII3兄弟のそれぞれの個性が際立ち始めたのがこの100系と呼ばれるモデル。チェイサーは兄弟のなかで最もスポーティさを強調している。それはボディデザインにも現れており、3車の中でも最も前後オーバーハングを切り詰めている。ただし、居住空間は十二分の広さが確保されている。スポーティなツアラー系も進化し、ツアラーVに搭載された2.5Lの直6ツインターボは280psを発生。専用チューンドサス、前後異サイズタイヤ、バッフル付きマフラーなどを採用して走行性能を高めている。その他エンジンは3L、2.5L、2Lの直6NA、そして2.5Lディーゼルを設定。(1996.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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