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モデル3とeKスポーツを比較! - みんなの比較車種

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テスラ  モデル3   三菱  eKスポーツ
VS
157.9万円618万円
モデル3の相場表を見る
中古車相場 4.9万円147.9万円
eKスポーツの相場表を見る
265 中古車掲載台数 59
  • テスラ モデル3 スタンダードプラス オールガラスルーフ メーカーOPナビ Rカメラ Fサイドカメラ シートヒーター PWトランク ETC

    本体価格
    225.7万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ4WDオートパイロット ガラスルーフ

    本体価格
    254万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ Ryzen搭載 上海モデル 4WD オートパイロット ヒートポンプ  全周囲カメラ 黒革シート ペアガラス ガラスルーフ シートヒーター ステアリングヒーター ワンオーナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    307.9万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ヨークステアリング ガラスルーフ オートパイロット オートパイロット シートヒーター パワーシート ブラックレザーシート バックカメラ サイドカメラ

    本体価格
    213.6万円

  • テスラ モデル3 デュアルモーターAWDパフォーマンス 禁煙車/パノラマルーフ/純正20インチAW/ブラックレザーシート/FSD(フルセルフドライビング)/オートパイロット/ETC/レッドキャリパー/シートヒーター/360°バックカメラ/

    本体価格
    324万円

  • テスラ モデル3 パフォーマンス AWD 黒内装 純正20インチAW  ETC

    本体価格
    250万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス ワンオーナー・黒シート・オートパイロット・純正オプション19インチAW/ガラスルーフ・パワーバックドア・サイドカメラ・バックカメラ・アダプティブLEDヘッドライト・シートヒーター・ETC

    本体価格
    225万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD 満電走行502KM オートパイロット シートヒーター ステアリングヒーター ガラスルーフ 純正19インチアルミホイール ホワイトレザーシート バック・サイドカメラ ETC オートフランク デュアルモーター バッテリー保証

    本体価格
    232.3万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ ワンオーナー/18インチAW/黒シート/バックカメラ/ガラスルーフ/全席シートヒーター/電動リアゲート/パワーシート/クリアランスソナー/オートパイロット/ブラインドスポットモニター/ドラレコ/ETC

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデル3 スタンダードレンジプラス 黒革 ETC ドラレコ 純正USBドライブ ダッシュカム セントリー

    本体価格
    238万円

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    29万円

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  • 三菱 eKスポーツ 660 R 4WD ターボ ナビTV キセノン シートヒーター

    本体価格
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  • 三菱 eKスポーツ 660 X スペアキー

    本体価格
    18.8万円

関東
98
274万円
関西
68
270.8万円
東海
44
285.5万円
北海道
1
618万円
九州
35
276.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
11
280.8万円
中国
8
280.1万円
四国
0
---
地域別台数
関東
26
27.4万円
関西
9
26万円
東海
3
30.7万円
北海道
5
22.3万円
九州
5
23.1万円
東北
3
68.8万円
北陸・甲信越
1
35.2万円
中国
5
29.5万円
四国
2
34.4万円

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モデル3とeKスポーツのカタログ情報を比較する

テスラ  モデル3   三菱  eKスポーツ
--- 新車時価格 126万円156万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
--- 排気量(cc) 657
--- 最高出力(馬力) 50~64
--- 駆動方式 FF、4WD
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティじゃなきゃクルマじゃないという方へ

2006(H18)年9月、2代目eKスポーツが発表された。スタンダードなグレードのワゴンに対して、スポーツは走りをイメージさせるアグレッシブなエクステリアとインテリアが与えられている。前後バンパー、サイドエアダム、ポリカーボネート製グリルなどを変更し、さらに、ディスチャージヘッドライトを標準装備する。インストルメントパネル、シート共に、黒を基調にした精悍なインテリア。センターパネルをグレーメタリックとし、本革巻きステアリングホイールや、デジタル式スピードメーターとアナログ式タコメーターを組み合わせたハイブリッドメーターを採用。オプションでレカロシートも用意する。エンジンは直3で、これに組み合わされるミッションは4ATのみ。(2006.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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