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C-HRとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
107.5万円355万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
1829 中古車掲載台数 4
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G エマージェンシーブレーキ カーテンエアバック ESC パワーウインドウ バックモニタ- パワステ LEDヘッドライ TVナビ キーレスエントリー 半革シート フルオートエアコン AW ETC付 ABS

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC

    本体価格
    158万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 社外7型ナビ 追従クルコン BSM クリアランスソナー バックカメラ ETC フルセグ 衝突軽減装置 レーンキープ シートヒーター LEDヘッドライト 純正AW スマートキー Bluetooth CD/DVD オートエアコン

    本体価格
    167.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 メモリーナビ 前後ドライブレコーダー フルセグTV バックモニター ETC ブラインドスポットモニター クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキアクセル踏み間違い

    本体価格
    167万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G パノラミックビューモニター BSM バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G プリクラッシュセーフティ・ブラインドスポットモニター・純正ナビ・地デジ・Bluetooth・バックモニター・前後ドラレコ・前席シートヒーター・レーダークルーズコントロール・ハーフレザーシート・オートハイビーム

    本体価格
    170.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション フルセグTCナビ BSM DVD再生機能 CD バックモニター TSS 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    169万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    190.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G LED エディション 純正9型ナビ/レーダークルーズコントロール/シートヒーター/ブラインドスポットモニター/クリアランスソナー/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートマティックハイビーム/ETC/ハーフレザーシート

    本体価格
    175.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 禁煙車/ワンオーナー/純正ナビ/衝突軽減/バックカメラ/BSM/車線逸脱/レーダクルーズコントロール/シートヒーター/LEDヘッドライト/シーケンシャル/ハーフレザーシート/ETC

    本体価格
    212.3万円

ピックアップ中古車
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    479万円

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    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

関東
403
194.5万円
関西
225
193.3万円
東海
396
185.8万円
北海道
53
189.8万円
九州
342
187.3万円
東北
133
191.6万円
北陸・甲信越
97
191.3万円
中国
127
188.5万円
四国
53
198.4万円
地域別台数
関東
2
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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C-HRとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   米国ホンダ  シビッククーペ
229万円315.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1196~1797 排気量(cc) ---
98~116 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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