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ハイゼットカーゴとGSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
VS
9万円389.8万円
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中古車相場 145.8万円219万円
GSの相場表を見る
3411 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ スマートアシスト3 誤発進抑制機能 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッドランプ 純正ラジオデッキ オーバーヘッドシェルフ アイドリングストップ パワーウインドウ エアコン キーレス スペアキー

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 セパレート 2シーター ブラインド仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 走行距離49900km AM FM

    本体価格
    36万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 禁煙車/ワンオーナー/前後ドラレコ/スマートアシスト/ソナー/フラットシート/パワーウィンドウ/

    本体価格
    90.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用車 LEDパック 電動ミラー 衝突軽減システム 両側スライド アイドリングSTOP 安全ボディ LEDライト ESC スマートキー オートライト パワーウィンドウ ABS 盗難防止システム

    本体価格
    138.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 登録済未使用車・17キロ・社外12インチアルミ・ブロックタイヤ・スライドキャリア・Sボード・社外オーバーフェンダー

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ 届出済未使用 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンド

    本体価格
    128.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ワンオ-ナ-/両側スライドドア/AM/FMラジオ

    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 令和5年式・走行距離6600km

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス GS 300 社外エアサス公認 左ハンドル 新車並行

    本体価格
    145.8万円

  • 米国レクサス GS GS400 GS400 左ハンドル サンルーフ ブラックレザー パワーシート シートヒーター ETC クルコン Rスポイラー 外品18インチAW ブリッツ車高調 17クラウンマフラー Tチェーン式 D

    本体価格
    219万円

  • 米国レクサス GS 300 左ハンドル 禁煙車 19インチAW サンルーフ 革シート バックカメラ ALPINEナビ TV HDD DVD USB Bluetooth ETC HID タイミングベルト交換済

    本体価格
    180万円

関東
969
88.2万円
関西
490
83.5万円
東海
327
86万円
北海道
167
88.1万円
九州
599
83.1万円
東北
286
90.4万円
北陸・甲信越
223
95.2万円
中国
204
81.8万円
四国
146
84.2万円
地域別台数
関東
1
145.8万円
関西
0
---
東海
1
180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
219万円
四国
0
---

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   米国レクサス  GS
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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