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Gクラスとアルティマを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国日産  アルティマ
VS
310万円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 179万円228万円
アルティマの相場表を見る
814 中古車掲載台数 2
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d ディーゼルターボ 4WD チャイナブルー IWC 白革ダイヤモンドステッチ 白ウッド コンビハンドル Burmester  シートヒーター&ベンチレーション 360°カメラ

    本体価格
    1498万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーパッケージ Gマニファクチャープログラム

    本体価格
    1514万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 黒革/サンルーフ/シートヒーター/ブルメスターサウンド

    本体価格
    1685万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400dマヌファクトゥーアエディション 禁煙車 左H サンルーフ 電動格納式サイドステップ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ パワーシート ETC2.0 アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    1777万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G550 AMGライン 4WD 

    本体価格
    1199万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2019年式 ラグジュアリーパッケージ アダプティブダンピングシステム RHD レッドシートベルト サンルーフ ブルメスターサラウンドシステム 20インチAW ポーラーホワイト

    本体価格
    1238万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD ドラレコ付きデジタルルームミラー

    本体価格
    1948万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアプログラム アダプティブダンピングシステム AMGラインパッケージ シートヒーター ベンチレーション レーダーセーフティパッケージ 360度カメラシステム

    本体価格
    1568万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラバスフロントリップ ディーラー車検保証延長済み ROHANA22AW

    本体価格
    1700万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 内装チタニウムグレー ボディフルラッピング

    本体価格
    1990万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 アルティマ 3.5 SL LEXANI20in・車高調・レザー・SR・Bカメラ

    本体価格
    179万円

  • 米国日産 アルティマ 2.5 SV 左H・HIDヘッド・クルコン・運転席電動シート・KYB車高調・RAYSホムラ19AW・ゴーストフィルム・カロSDナビ・CD・DVD・地デジ・BTオーディオ・Bカメラ・ETC・ノーズブラ・ダッシュマット

    本体価格
    228万円

関東
364
1319万円
関西
155
1382.9万円
東海
155
1362.7万円
北海道
25
1293.1万円
九州
51
1267.2万円
東北
12
1214.4万円
北陸・甲信越
24
1310.8万円
中国
17
1387.6万円
四国
11
1096.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
179万円

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   米国日産  アルティマ
1080万円3000万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3982 排気量(cc) 2500~3500
245~587 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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