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タントとシエナを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   米国トヨタ  シエナ
VS
1.8万円1880万円
タントの相場表を見る
中古車相場 78.8万円628万円
シエナの相場表を見る
17297 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ タント X 

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド パワースライドドア ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車・ワンオーナー・ETC・ドライブレコーダー・キーレス・両側スライドドア・メモリーナビ・バックカメラ・障害物センター

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ETC バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ タント 660 L 車検2年渡し キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正ナビ Bカメラ 両側パワースライドドア スマアシIII アルミ LEDヘッドライト キーフリー オートエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 スマートアシスト ミラクルオープンドア LEDヘッドランプ オートライト キーフリー プッシュスタート オート格納ドアミラー ショッピングフック ラゲージアンダーボックス

    本体価格
    128.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 両側電動ドア ハーフレザー シートヒーター クリアランスソナー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ スマートキー Bluetooth再生

    本体価格
    177.2万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 防錆塗装済み ターボ LED ディスプレイオーディオ バックモニター ETC キーレス シートヒーター ミラクルオープンドア 電動格納ミラー

    本体価格
    204.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ターボ 衝突軽減 純正9型ディスプレイオーディオ 両側電動スライド シートヒーター ETC ドラレコ LEDヘッドライト Bluetooth接続 フルセグ スマートキー オートブレーキホールド

    本体価格
    192.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    548万円

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    175.8万円

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    228万円

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    318万円

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    162.8万円

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    本体価格
    178万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 SE 新車並行 サンルーフ アルパインナビ 両側パワースライドドア パワーバックドア バックモニター 3列シート ハーフレザーシート

    本体価格
    248万円

  • 米国トヨタ シエナ 3.5 V6 社外ナビ バックカメラ ETC デジタルミラー クルーズコントロール 17インチ

    本体価格
    145万円

関東
3983
108.6万円
関西
2347
103.7万円
東海
2280
109.7万円
北海道
840
112.4万円
九州
2931
106.9万円
東北
1423
110.8万円
北陸・甲信越
1252
105.9万円
中国
1470
117.9万円
四国
771
106万円
地域別台数
関東
20
389.9万円
関西
1
228万円
東海
5
375.8万円
北海道
1
348万円
九州
2
188.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タントとシエナのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   米国トヨタ  シエナ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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