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ライフとV70を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ボルボ  V70
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 9.9万円275万円
V70の相場表を見る
1061 中古車掲載台数 91
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ クールセレクト 4WD 車検9年10月 ターボ 4WD ナビ AW フォグランプ 4AT

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス オートエアコン/スマートキー/ベンチシート/電格ミラー

    本体価格
    31万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボパッケージ 4WD ターボ バックカメラ ステアリングスイッチ TV機能付き ドライブレコーダー

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 G キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別仕様車 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー装備 防犯セキュリティ バニティーミラー 水冷直列3気筒SOHC6バルブ 車内清掃済 禁煙車

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー Bカメラ オートAC フォグ

    本体価格
    20.3万円

  • ホンダ ライフ 660 G モニター付CDステレオ・バックカメラ・キーレス・電動格納ドアミラー

    本体価格
    17.5万円

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    79万円

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  • ボルボ V70 クラシック ナビ バックカメラ 本革シート

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  • ボルボ V70 ベースモデル 修復歴無し

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    184万円

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    本体価格
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  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    50万円

  • ボルボ V70 2.4T フルエアロ キセノン フルセグHDDナビ

    本体価格
    38万円

関東
282
22.2万円
関西
134
18.8万円
東海
110
26万円
北海道
86
28.3万円
九州
171
22.7万円
東北
84
29.9万円
北陸・甲信越
69
28.6万円
中国
61
29.8万円
四国
64
25.7万円
地域別台数
関東
39
88万円
関西
15
96.1万円
東海
17
80万円
北海道
0
---
九州
6
100.7万円
東北
1
63万円
北陸・甲信越
3
62.3万円
中国
6
76.3万円
四国
4
86万円

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ライフとV70のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ボルボ  V70
94.5万円168万円 新車時価格 449万円795万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
658 排気量(cc) 1595~3192
52~64 最高出力(馬力) 180~304
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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