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アルトとV50を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ボルボ  V50
VS
5.5万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 27万円168万円
V50の相場表を見る
4513 中古車掲載台数 48
  • スズキ アルト 660 F 4WD 

    本体価格
    15万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD 

    本体価格
    122万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 

    本体価格
    109.8万円

  • スズキ アルト 660 L フルセグナビ・Bluetooth 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止装置 クリアランスソナー アイドリングストップ ETC ECS

    本体価格
    84.5万円

  • スズキ アルト バン 660 VP オートギヤシフト ラジオ付 エアコン ラジオ アイドリングストップ 横滑り防止機能 盗難防止システム

    本体価格
    63.3万円

  • スズキ アルト 660 VP 検08.8 キーレス

    本体価格
    21万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト ナビ・TV・ETC・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    82万円

  • スズキ アルト 660 L レーダーブレーキサポート装着車 レーダーブレーキサポート・シートヒーター・CDデッキ・横滑り防止・リースアップ車

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ シートヒーター ETC スマートキー

    本体価格
    45万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド S 4WD レンタアップ 社外ナビ ETC

    本体価格
    138万円

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    68.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 走行25540キロ・本革シート・サンルーフ・

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    本体価格
    40.4万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール パワーシート ETC ナビ 純正アルミ HIDライト

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V50 2.0 タック 純正CDオーディオ バックカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス ルーフレール 純正17インチアルミホイール タイミングチェーン車

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    39万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革パワーシート/サンルーフ/HDDナビ/バックカメラ/禁煙車

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    本体価格
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  • ボルボ V50 2.0 クラシック 下取り車 黒本革パワーシート 前シートヒーター 純正オプションナビ&フルセグ地デジ&カラーバックカメラ ムーンルーフ ルーフレール 社外ドライブレコーダー 純正アルミ

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    46.8万円

  • ボルボ V50 2.4 

    本体価格
    138万円

関東
1026
75.1万円
関西
562
70.8万円
東海
499
73.3万円
北海道
306
78.6万円
九州
714
66.1万円
東北
501
73.3万円
北陸・甲信越
427
69.6万円
中国
332
73.3万円
四国
146
58.2万円
地域別台数
関東
23
40.6万円
関西
12
38.9万円
東海
6
68.6万円
北海道
0
---
九州
3
54.2万円
東北
2
46.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
38万円
四国
1
138万円

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アルトとV50のカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ボルボ  V50
94.4万円170万円 新車時価格 279万円544万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
657~658 排気量(cc) 1998~2521
46~49 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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