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ミライースとC30を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとC30の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  C30
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 21万円128万円
C30の相場表を見る
5590 中古車掲載台数 9
  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SA ナビ/キーレス/アイドリングストップ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/純正アルミ

    本体価格
    26.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf スマートセレクション SA 4WD 純正CDエコアイドルアイドリングストップ 電動格納ミラーキーレスエントリー横滑り防止装置トラクションコントロールUVカットガラス当社下取車両

    本体価格
    39.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション アイドリングストップ/マニュアルエアコン/レベライザー/シガーソケット/パワーウィンドウ/パワーステアリング/スマートキー/フルフラット/運転席エアバック/助手席エアバック/バイザー

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ミライース X memorialeditio 助手席エアバッグ PW 衝突安全ボディ パワステ ABS エアバッグ マニュアルエアコン 盗難警報装置

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ ミライース 660 G ナビ・TV・ワンオーナー・禁煙車・社外アルミ・車検9年3月

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X 社外メモリーナビ DVD USB AUX

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 社外ナビ 地デジTV DVD再生 LEDヘッドライト

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    26.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメ

    本体価格
    62万円

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    39.8万円

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  • ボルボ C30 2.0 2013yモデル黒革・電動シート・ヒーター付

    本体価格
    84万円

関東
1308
72.9万円
関西
584
68.9万円
東海
745
71.5万円
北海道
350
75.1万円
九州
806
66万円
東北
596
77.7万円
北陸・甲信越
437
71万円
中国
480
73.3万円
四国
284
70.2万円
地域別台数
関東
3
31.3万円
関西
2
62万円
東海
1
37.8万円
北海道
1
21万円
九州
0
---
東北
1
128万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
24.8万円
四国
0
---

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ミライースとC30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   ボルボ  C30
84.2万円144.7万円 新車時価格 279万円470万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1780×1430  他
658 排気量(cc) 1998~2521
49 最高出力(馬力) 145~230
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~11.6km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

特徴的な外観のプレミアム3ドアコンパクト

活動的なライフスタイルの若年層や、子育てを終えて自由な時間をもつ「エンプティネスターズ」と呼ばれる人々をターゲットとした、3ドアのプレミアムコンパクト。外観はガラス製のテールゲートや、内側に湾曲したリアのサイドウインドウが特徴のスポーティなデザイン。スカンジナビアンテイストを取り入れたという室内は、フリーフローティング・センタースタックを採用する。フォールディングも可能な、独立したシートの後席はクルマの中心寄りにレイアウトされ、広い空間と高い前方視認性をもつ。コンパクトながら安全性は上級モデルに匹敵。各種警告や車両情報を伝達、斜め後方死角の警報などの先進システムも採用される。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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