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ゴルフとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクロスロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クロスロード
VS
18万円819万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
973 中古車掲載台数 173
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 社外ナビ/フルセグTV/BT/CD/パドルシフト/

    本体価格
    93.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ デジタルメーター ACC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT HDDナビフルセグ ETC キセノン 車高調

    本体価格
    80万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター デジタルメーター ナビ TV装備 認定中古車

    本体価格
    225.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー 黒革 禁煙車 Applecarplay

    本体価格
    238.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    108万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI テクノロジーPKG/ACC/HUD/純正ナビ/地デジ

    本体価格
    367.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD ナビ/電動シート/シートヒーター

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 純正ナビ Bカメ フルセグ Bソナー LED ETC

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード HDDナビエディションリフトアップカスタム2 HDDナビエディションリフトアップカスタム2

    本体価格
    69万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正ナビ 純正アルミ 3列シート

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    69.8万円

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    98.5万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ ETC バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    63万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ナビ/フルセグ DVD再生 バックカメラ

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi メモリーナビ キーレス HIDヘッドライト

    本体価格
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  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD HDDナビ バックカメラ 社外AW LED 4WD

    本体価格
    92.3万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー・外装リノベーション

    本体価格
    148万円

関東
372
236.3万円
関西
158
210.9万円
東海
124
245.4万円
北海道
50
186.7万円
九州
96
214.5万円
東北
50
168.7万円
北陸・甲信越
51
184.5万円
中国
60
199.2万円
四国
12
222.5万円
地域別台数
関東
59
126.1万円
関西
23
106.4万円
東海
26
106.3万円
北海道
13
107.5万円
九州
29
93.2万円
東北
8
72.6万円
北陸・甲信越
8
83.7万円
中国
5
70.1万円
四国
2
97.4万円

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ゴルフとクロスロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クロスロード
291.6万円792.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
999~1984 排気量(cc) 1799~1997
110~333 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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