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ゴルフとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクロスロードの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クロスロード
VS
25万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 35.9万円229.8万円
クロスロードの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 151
  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 黒革パワ-シ-ト/Discover Proナビ/Bカメラ/ACC/BSM/フルセグ/DVD/Bluetooth/シートヒーター/ビルトインETC/ドラレコ内蔵デジタルインナーミラー/クリアランスソナー

    本体価格
    189.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 純正ナビ バックカメラ 本革シート ETC スペアキー 前後ドラレコ 前後クリアランスソナー シートヒーター パワーシート ACC オートライト 電動格納ミラー 革巻きステアリング 禁煙車

    本体価格
    163.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル テクノロジーパッケージ 純正ナビDiscover トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト マトリクスLED ヘッドアップディスプレイ シートヒーター Apple Car Play対応 スマホ非接触充電

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R アドバンス 4WD レザーシート DCC IQライト 19インチアルミ デジタルメーター トラベルアシスト アンビエントライト コーナーセンサー アラウンドビューカメラ 認定中古車

    本体価格
    643.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 右ハンドル/シルバー/アダプティブクルーズシステム/バックカメラ/シートヒーター/ETC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション デジタルメーター ACC

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD GIACステージ1マクストンエアロ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    372万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    157.9万円

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    98.6万円

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    本体価格
    88.9万円

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    本体価格
    208.8万円

関東
409
253.6万円
関西
195
266.1万円
東海
114
250.6万円
北海道
41
232.5万円
九州
86
221.4万円
東北
52
225万円
北陸・甲信越
54
254万円
中国
48
229.7万円
四国
23
228.8万円
地域別台数
関東
53
125.6万円
関西
23
106.5万円
東海
21
121.1万円
北海道
17
98.9万円
九州
15
109.7万円
東北
10
106.2万円
北陸・甲信越
5
109.6万円
中国
3
65.7万円
四国
4
89.1万円

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ゴルフとクロスロードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  クロスロード
291.6万円792.8万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
999~1984 排気量(cc) 1799~1997
110~333 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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