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ゴルフとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 109万円938万円
SLクラスの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 192
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    324万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD ナビ  禁煙 ワンオーナー 保証付き

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    395万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI GTI専用レザーシートフロントシートヒーター&ベンチレーションシ―トドライバーパワーシ―トレザーシートパッケ-ジ&DCCパッケ-ジ&テクノロジーパッケ-ジ

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    412万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 本州仕入!全国配送OK!追加カスタムOK!連絡下さい!

    本体価格
    184万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ターボ/OZ18AW/車高調/全塗装済/クルーズコントロール/パドルシフト/ 黒革調シートカバー/社外ナビ/地TV/Bluetooth/ ETC/キーレス/ オートライト/キセノンライト/LEDコンビネーションリアテールランプ/天張張替済/

    本体価格
    78.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi ・走行36.000キロ

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン 

    本体価格
    328万円

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    応談

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    1450万円

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    625万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL600 R230後期V12 SL600正規ディーラー車法人1オナ禁煙屋根保管走行4.2万Km毎年全ディーラー整備車両電動バリオルーフ純正キセノンナビ地デジ専用黒本革フルレザー内装専用18インチベンチレーターS

    本体価格
    応談

関東
470
263.8万円
関西
201
270.2万円
東海
136
258.7万円
北海道
41
220.2万円
九州
89
215.9万円
東北
49
225万円
北陸・甲信越
55
254.6万円
中国
46
230.4万円
四国
26
210.1万円
地域別台数
関東
74
742.5万円
関西
38
546.7万円
東海
42
470.8万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
6
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
289.9万円

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ゴルフとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
291.6万円792.8万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1984 排気量(cc) 2996~4663
110~333 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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