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ゴルフとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンセダン
VS
22万円789.9万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
1080 中古車掲載台数 80
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    164万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V BBS16インチリバレルアルミ・KW車高調・COXマフラー・SSダウンパイプ・EXマニ・レカロアルカンターラ張替・RENOWNステアリング・CDオーディオ・ETC・プロテクションフィルム・ディーラー車・取説保証書スペアキー

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 検 2年付/ETC/キ-レス/Aライト/純AW/CD再生 実走5万km 台 ターボ 記録簿多 ETC キーレス 純正オーディオ CD再生 MTモード ミラーウィンカー フォグ 純正アルミホイール 電格ミラー シートリフター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ TV CD DVD USB SD リアカメラバンパーセンサー ブラインドスポットモニター デジタルメーター カープレイ Bluetooth ACCアダプティブクルーズ 専門整備 保証付き

    本体価格
    179.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    285.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ ナビTVバックモニターETC

    本体価格
    179万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン 下取車/純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    54万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 弊社試乗車 認定中古車

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    365万円

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    139.9万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス 

    本体価格
    53万円

関東
451
267.5万円
関西
190
263.1万円
東海
129
263万円
北海道
39
214.1万円
九州
91
218.4万円
東北
51
220.7万円
北陸・甲信越
59
248.6万円
中国
45
230.1万円
四国
25
215.7万円
地域別台数
関東
16
110.6万円
関西
8
108.5万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
124.5万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ゴルフとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンセダン
291.6万円792.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
999~1984 排気量(cc) 1988~1998
110~333 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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