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ゴルフとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとクラウンセダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンセダン
VS
18万円819万円
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中古車相場 24.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
976 中古車掲載台数 83
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 認定中古車 ACC 3ゾーンオートエアコン

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 純ナビTVBカメラIQデモカ禁煙車 認定中古車

    本体価格
    267万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 600台限定車 DCC 純正ナビ

    本体価格
    432.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD neutrale製19インチ鍛造アルミ 車高調

    本体価格
    134.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI BSM ハーマンカードン 本革シート

    本体価格
    459万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル プラチナム エディション 認定中古車 IQ.LEDヘッドライト

    本体価格
    354万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメーター ACC

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    178.6万円

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    本体価格
    75万円

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    応談

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    120万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーデラックス タクシー LPG車

    本体価格
    応談

関東
373
236.8万円
関西
159
210.3万円
東海
124
245.4万円
北海道
50
186.7万円
九州
96
212.5万円
東北
50
168.7万円
北陸・甲信越
52
186.5万円
中国
60
199.2万円
四国
12
222.5万円
地域別台数
関東
15
129.5万円
関西
8
127.2万円
東海
25
108.9万円
北海道
6
101.9万円
九州
12
107.3万円
東北
4
70.6万円
北陸・甲信越
3
138.4万円
中国
1
78万円
四国
9
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ゴルフとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンセダン
291.6万円792.8万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
999~1984 排気量(cc) 1988~1998
110~333 最高出力(馬力) 79~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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