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ゴルフとクラウンクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
VS
10万円820万円
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中古車相場 362.2万円770万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
1025 中古車掲載台数 756
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ACC・DCC・バックカメラ付・純ナビ

    本体価格
    160万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    158.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ 40th EDITION 

    本体価格
    82万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTX ICターボ/シートヒーター/革シート

    本体価格
    56.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン テクノロジーPKG/ディスカバープロPKG

    本体価格
    195.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー ディーゼルターボ 特別仕様

    本体価格
    226.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    405万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 正規認定中古車

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R32 4WD 4WD 新品天張貼替済 OZ18AW PIAAフォグ

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    154.6万円

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    応談

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  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタエアロ・21AW・HUD・スペアキー

    本体価格
    608万円

関東
412
242.3万円
関西
136
209.1万円
東海
153
244.6万円
北海道
42
164.4万円
九州
98
236.1万円
東北
45
162万円
北陸・甲信越
61
196万円
中国
66
228.5万円
四国
12
234.8万円
地域別台数
関東
206
515.1万円
関西
123
505.7万円
東海
125
516.4万円
北海道
52
525.8万円
九州
112
525.7万円
東北
29
538万円
北陸・甲信越
24
537.9万円
中国
46
517.7万円
四国
39
518.6万円

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ゴルフとクラウンクロスオーバーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   トヨタ  クラウンクロスオーバー
291.6万円792.8万円 新車時価格 435万円755万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1840×1540  他
999~1984 排気量(cc) 2393~2487
110~333 最高出力(馬力) 186~272
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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