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ゴルフとup!を比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  up!
VS
10万円780万円
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中古車相場 13万円257万円
up!の相場表を見る
1102 中古車掲載台数 236
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション 認定中古車保証付き禁煙車NaviEtcBc

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 1オーナー IQライト19AW トラベルアシスト

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン DCCPKG ACC レーンキープ スマートキー

    本体価格
    97.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 認定中古車 液晶メーター ACC Bカメ

    本体価格
    220万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙 安全装備

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ クリーンディーゼル・レザーシート

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GLi 

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車禁煙車純正ナビゲーションDSG

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 黒P革 LED Dプロ Dメーター ACC Rカメラ

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン up! move up! ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    39.5万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats 社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    107.3万円

  • フォルクスワーゲン up! GTI 認定中古車 ワンオーナー 17AW PDC

    本体価格
    213.9万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! スタッドレス&ホイール4本付

    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! キーレス・ドラレコ前後・純正オーディオ

    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! ユーザー買取車/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! シティエマージェンシーブレーキ・ETC

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン up! move up! ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    109.9万円

  • フォルクスワーゲン up! up! with beats ディーラーOP前後ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • フォルクスワーゲン up! high up! 社外ナビTV バックカメラ クルコン

    本体価格
    132.7万円

関東
442
255.9万円
関西
166
238万円
東海
152
255.3万円
北海道
42
222.7万円
九州
101
228.4万円
東北
52
190.9万円
北陸・甲信越
52
181.6万円
中国
79
212.4万円
四国
16
221.1万円
地域別台数
関東
69
95.8万円
関西
36
100.4万円
東海
36
105.6万円
北海道
15
67.3万円
九州
30
67.8万円
東北
17
71.9万円
北陸・甲信越
16
84.3万円
中国
13
90.5万円
四国
4
67.1万円

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   フォルクスワーゲン  up!
291.6万円792.8万円 新車時価格 149万円234.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3545×1650×1495  他
999~1984 排気量(cc) 999
110~333 最高出力(馬力) 75~116
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

クラス水準を超えたクオリティが自慢のエントリーモデル

フォルクスワーゲンのエントリーモデル。上級のポロと比べて、全長-450mm/全幅-35mmという軽自動車+αのサイズながら、タイヤをボディの四隅に配置し、エンジンのレイアウトを見直し、広々とした居住空間を得ている。超高張力鋼板の採用やESP(横滑り防止装置)、フロントサイドエアバッグ、シティエマージェンシーブレーキ(低速域追突回避・軽減ブレーキ)などを採用し、高い安全性能が与えられている。ラインナップは2ドアと4ドアの2ボディを用意。パワートレインは、1Lの直3DOHCと重量わずか30kg以下という2ペダル式5速MT(ASG)との組み合わせで、JC08モード:23.1km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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