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タントとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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タントとタイプIの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
2026円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 95万円1430万円
タイプIの相場表を見る
17678 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ タント 660 L 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS SA 純正アルミ 社外ナビ CD/CDチェンジャー

    本体価格
    85.5万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディションリミテッド SAIII 両側電動ドア 純正SDナビ/CD&フルセグTV 全方位カメラ 純正エアロ&AW LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター オートライト ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    62.8万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 社外ナビ・両側パワスラ・禁煙車・衝突軽減ブレーキ・ルーフレール・前席シートヒーター・リアサンシェード・シートバックテーブル・オートホールド・前後席USB端子・純正マット

    本体価格
    138万円

  • ダイハツ タント 660 X ユーザー様直接仕入 パワースライドドア 純正14インチAW パナソニックナビ レザー調シートカバー オーバーヘッドコンソール オートエアコン 電格ドアミラー サイドバイザー ETC 走行3.4万キロ

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 4WD 禁煙車

    本体価格
    219.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 車線逸脱警報装置 ABS コーナーセンサー バックカメラ LEDヘッドランプ オートライト シートヒーター スマートキー

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 純正AW ナビ TV Bluetooth キーレス

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タント 660 フレンドシップ ウェルカムシート X SAIII ユーザー買取車 福祉車両フレンドシップシリーズ 助手席電動ウェルカムシート 衝突回避支援ブレーキ 車線逸脱警報 片側パワースライドドア 純正ナビ TV バックカメラ シートヒーター キーフリーシステム

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 Xターボ ワンオーナー/純正メモリナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/クルーズコントロール/プッシュスタート/シートカバー/シートヒーター/片側パワースライドドア/ETC/LEDヘッドライト

    本体価格
    138.5万円

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    応談

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    230万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 66年 USモデル 整備済み車

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    380万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200LS SEDAN 1976モデル アトラスホワイト

    本体価格
    140万円

関東
4047
107.6万円
関西
2438
103.6万円
東海
2333
110.9万円
北海道
864
111万円
九州
2980
107.4万円
東北
1401
109.9万円
北陸・甲信越
1248
104.4万円
中国
1577
119.5万円
四国
790
103.7万円
地域別台数
関東
8
444.7万円
関西
3
240.8万円
東海
7
244.3万円
北海道
1
230万円
九州
9
512.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
133万円
中国
2
159万円
四国
0
---

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タントとタイプIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フォルクスワーゲン  タイプI
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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