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T-RocとインプレッサG4を比較! - みんなの比較車種

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T-RocとインプレッサG4の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  インプレッサG4
VS
158万円598万円
T-Rocの相場表を見る
中古車相場 17万円214.5万円
インプレッサG4の相場表を見る
699 中古車掲載台数 237
  • フォルクスワーゲン T-Roc R 4WD ワンオーナー・R専用ナッパレザーシート・メモリーパワーシート・シートヒーター・パワーテールゲート・

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デジタルメーター パワーテールゲート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ 認定中古車 純正ナビ Bカメ ACC ETC

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD DemoCar LEDM Dコックプロ ACC レーンキープ レーンチェンジアシスト Pアシスト Rカメラ Pセンサー 4モーションアクティブコントロール Aテール 純正ブラック18AW ヒルディセント

    本体価格
    468万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル 登録済み未使用車T-ROC TSI・BlackStyle

    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI ブラック スタイル バックカメラ ブラインドスポット

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル デザイン パッケージ ディスカバーメディアPKG 1オーナー ACC バックカメラ パワーバックドア LEDライト アンビエントライト ETC2.0 プッシュスタート オートホールド ディーラー整備記録簿付 R4・5・6・7

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI 4モーション Rライン ブラック スタイル ディーゼルターボ 4WD 認定中古車

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TDI スタイル ディーゼルターボ 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン T-Roc TSI スタイル 当社デモカー  認定中古車  純正ナビP ETC Bカメラ

    本体価格
    298万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサG4 2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD 社外SDナビ・フルセグ・CD・DVD・Bluetooth・プッシュスタート・スマートキー・バックカメラ・アイドリングストップ・クルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・オートライト

    本体価格
    59.3万円

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    66万円

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    66.8万円

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    本体価格
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  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト 4WD ETC 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.1万円

  • スバル インプレッサG4 1.6 i-L アイサイト アイサイト/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/パドルシフト/LEDヘッドライト/ワンオーナー

    本体価格
    100.6万円

関東
265
331.5万円
関西
102
320.1万円
東海
126
337万円
北海道
18
312.1万円
九州
66
288万円
東北
28
355万円
北陸・甲信越
47
311.3万円
中国
32
304.6万円
四国
15
294.4万円
地域別台数
関東
74
85.7万円
関西
21
88.1万円
東海
30
101.9万円
北海道
33
82.5万円
九州
16
83.6万円
東北
25
94.3万円
北陸・甲信越
23
80.8万円
中国
12
111.9万円
四国
3
80.5万円

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T-RocとインプレッサG4のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Roc   スバル  インプレッサG4
355万円724.9万円 新車時価格 192.2万円273.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4240×1825×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1775×1455  他
1497~1984 排気量(cc) 1599~1995
150~300 最高出力(馬力) 115~154
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

あらゆるニーズに応えるオールマイティなSUV

普段使いはもちろん、長距離ドライブなどのあらゆるニーズにきちんと応えるSUVモデル。キャッチコピーとして、「オールマイT-Roc」が掲げられている。エクステリアは、クーペのように流麗なボディスタイルが特徴で、独自の生産モジュール「MQB」の採用により、日本の道路環境に最適なボディサイズでありながら、広い室内空間が実現された。エンジンは、最高出力150ps/最大トルク340N・mを発生する2Lの直4ディーゼルターボで、ツインクラッチ方式の「7速DSG」との組み合わせにより、クルージングでは低い回転数を保ち、アクセルを踏めば力強い加速でドライバーの疲労を軽減させながら、WLTCモード18.6km/Lという優れた燃費性能を実現している。(2020.7)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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