N-ONE(新潟県)の中古車・中古車情報(5ページ目)

ホンダ N-ONE(新潟県)の中古車

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支払総額

本体価格

年式

走行距離

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車検

修復歴

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ホンダ

N-ONE 660 G Aパッケージ 

支払総額

53 万円

車両本体価格

44.0 万円

年式
2014(H26)
走行距離
8.1万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証無
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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新潟県

新潟市江南区

クチコミ評価:-

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 車検整備2年付き フルオートエアコン 地デジ 電格ドアミラー ETC アルミホイール DVD再生 インテリキー VSA ベンチシート キーレス 4WD SDナビ 衝突安全ボディ 盗難防止システム PW

支払総額

38 万円

車両本体価格

28.5 万円

Aプラン
40万円
Bプラン
40.5万円
年式
2013(H25)
走行距離
11.8万km
車検
車検整備付
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G 4WD Lパッケージ

支払総額

74 万円

車両本体価格

63.5 万円

Aプラン
75.1万円
年式
2014(H26)
走行距離
7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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新潟県

長岡市

クチコミ評価:-

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G 純正ナビ/フルセグTV Bluetooth接続対応 バックモニター オートエアコン スマートキー 電動ドアミラー 横滑り防止 ベンチシート ETC

気になる点やご不明な点がございましたら、お気軽にお見積り・お問い合わせください。スタッフが丁寧に対応いたします。

支払総額

64.8 万円

車両本体価格

56.6 万円

Aプラン
66万円

通常
ローン価格

月々12,400

年式
2013(H25)
走行距離
5.3万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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新潟県

新潟市秋葉区

ケイバッカ 軽39.8万円専門 新津インター店

軽中古車の専門店です!全車修復歴なし!お買得な中古車を多数展示中!

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G 4WD 

支払総額

50 万円

車両本体価格

44.2 万円

年式
2013(H25)
走行距離
10.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 検8年3月 フルオートエアコン インテリキー VSA ベンチシート キーレス 4WD 衝突安全ボディ 盗難防止システム パワーウィンドウ ABS PS エアバッグ エコアイドル サイドエアバッグ

支払総額

48 万円

車両本体価格

40.1 万円

Aプラン
50万円
Bプラン
50.5万円
年式
2012(H24)
走行距離
8.6万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ 

支払総額

55.5 万円

車両本体価格

53.0 万円

Aプラン
56.6万円
年式
2013(H25)
走行距離
7.8万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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新潟県

長岡市

クチコミ評価:-

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オンライン相談可 販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 ツアラー Lパッケージ 4WD ターボ Bluetoothナビ Bカメ ETC クルコン

支払総額

69 万円

車両本体価格

61.5 万円

Aプラン
70.1万円
Bプラン
71.3万円

通常
ローン価格

月々12,400

年式
2012(H24)
走行距離
8.5万km
車検
2027(R09)年12月
修復歴
あり
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 G Lパッケージ ディスプレイオーディオ Bluetooth

支払総額

79.8 万円

車両本体価格

71.6 万円

Aプラン
81万円

通常
ローン価格

月々15,300

年式
2013(H25)
走行距離
4.9万km
車検
2026(R08)年03月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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販売店保証

ホンダ

N-ONE 660 プレミアム ツアラー 4WD 純正ナビ/TV ナビ装着用SPPKG 社外15インチアルミホイール ステアリングスイッチ ドライブレコーダー スマートキー バックカメラ

支払総額

94.8 万円

車両本体価格

86.5 万円

Aプラン
96万円

通常
ローン価格

月々18,200

年式
2013(H25)
走行距離
6.7万km
車検
車検整備付
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備付
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

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お探しの車種でリースできるクルマ

  • ハッチバック
  • 深灰M

ホンダ

N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 運転支援 8インチ純正ナビ ETC フロアM

運転席&助手席シートヒーター フルLEDヘッドライト 360°UV・IRカットお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

3 .58 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
0.5万km
車検
2028(R10)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネCVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。

  • ハッチバック
  • 赤黒II

ホンダ

N-ONE 660 RS 展示車 CVT デカール 無限エアロ・マット

CVT デカール 無限エアロ・マット ETC 運転席&助手席シートヒーターお問い合わせにて現車確認の上、ご来店頂けますようよろしくお願い致します。

月額(12ヵ月リースの場合)

4 .56 万円

頭金
0

ボーナス払い
なし
年式
2025 (R07)
走行距離
8km
車検
2028(R10)年02月
修復歴
なし
保証
保証付
整備
法定整備無
排気量
660CC
ミッション
インパネMTモード付CVT

※車検は納車時の車検、法定整備は納車時の法定整備となります。

リース期間中の契約内容は詳細画面を参照下さい。


N-ONEに関するクチコミ・評価

評価の高いレビュー・評判

  • 走れるデブ?ドッカンターボ!

    総合評価

    5

    2017/09/09投稿

    ホンダ フィット(GE8)から乗り換えであること、1500ccから660ccにダウンサイジングとなるため、ストレスを感じることを心配してましたが、一度も不満を感じたことはありません。

    あぶさん(福岡県)

    ホンダ N-ONE

  • 自分の大切なものかな(^_^)V

    総合評価

    5

    2014/01/31投稿

    値段維持費を考えてこの値段なら満足!

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

  • お出かけの友

    総合評価

    5

    2013/03/25投稿

    ハンドリングの難しさも少しなので、デザインの多さ、荷物の載せやすさと比較してみても圧倒的にプラス

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

評価の低いレビュー・評判

  • 燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思いま

    総合評価

    3

    2017/09/15投稿

    燃費性能や車内の広さが至上主義なら他に良いのがあると思います。でも、個性的なデザインやボディーカラーの選択肢、標準グレードにもターボ車が用意されているなど、軽カーに少しの遊び心や所有する満足感を求める方にN-ONEは悪くないと思います。 普段乗っている家内に云わせると、普段乗りの燃費は16~17km/L、時々代車で借りるノンターボのN-ONE Gグレードで17~18km/Lなので、ストレスのない走りや静粛性の高いターボ車にしてホント良かったと、ご満悦です。 ちなみにこのクルマの前に乗っていたのが13年ほど前のスバル プレオニコットなんですが、当時の軽カーでも珍しかった4輪独立懸架の凝った足回り、静かでトルクフルな4気筒SCエンジン(=実用重視のマイルドチャージャ)など、現在当たり前になっている安全装備や11km/L前後の悪い燃費以外のクルマとしての面白さは当時のスバルの軽カーに軍配が上がると思うのが私の感想だったりしますが、今はそんな時代ではないですね。

    ニックさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 性能ともに軽では一番お気に入りの車

    総合評価

    3

    2017/09/13投稿

    車体の高さが少し高いのが残念です。 もう少し低ければ足回りもある程度しっかりしているし ストリートはもちろん、サーキットでもしなやかなコーナリングが出来るんじゃないかと思います。 現状では高速コーナーでアンダー気味になってしまうため サーキットやストリートで攻める方は車高調でローダウンにし固めにしたほうが良さそうです。

    T-maxさん(東京都)

    ホンダ N-ONE

  • 人気出そう

    総合評価

    3

    2013/03/29投稿

    コンパクトな車体にこのクラスとしては高性能なエンジンの搭載により、町乗り中心ならでは文句なし。

    ゲストさん

    ホンダ N-ONE

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    総合評価

    5

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    総合評価

    5

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    総合評価

    5

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