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トヨタ プリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧11ページ目
クチコミ・評価一覧
1865件
快適さを提供してくれる
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：5
走行性：4
居住性：5
積載性：4
運転しやすさ：4
維持費：4
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2015/12～生産中 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | 2015/12～ |
| 燃費 | - |
良かった点
ドアの開閉音が堅実さを思わせる不快感の少なさが気に入った。 リアのブレーキランプは人を選ぶ見た目ではあるが、個性的で非常に気に入っている。 運転席と助手席の間のアームレスト内の収納力が高く使い勝手が良い。スマホの充電器入れたりしてます。 エアコン周りのスイッチ類は高級感があるわけではないが、安っぽくなく、何より押し心地よし。 チケットホルダーなどの装備も標準的なものは付属しており、細かな内装の気遣いが嬉しい。 アクセルペダル踏んでからの加速度合いやブレーキの効きにも満足している。 はじめは使うのにためらいがあったが、高速を走ってるときにレーダークルーズコントロールを使ってみて便利さを痛感した。 前方の車両に追従運転してくれて車間距離も一定を保って走ってくれるので運転が楽になる。 衝突しそうだと判断すると警告音がなってお知らせしてくれます。 この機能に触れると、これありとなしでは明確な違いを感じるでしょう。 きついカーブだと追従外れることがあるが、ゆるやかなカーブであれば問題なく動作します。
気になった点
しいて言うなら、センターコンソールの素材がプラスチックっぽく、傷つきやすく、そのまま物置いたりすると走行中に音がうるさい。
総評
市内を走ったり高速乗ったり様々な環境で走ることが多いけど燃費性能は高く買ってよかったと思える車です。
プリウスの燃費は優秀。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：4
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：5
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
プリウスの良い点と言えばやはり「燃費」ですね。 燃費を気にせずに走行してもそこそこの良い燃費で文句ありません。 経済的にも良いのですが、給油回数も少ないのでガソリンスタンドの場所を心配する必要があまりありません。 エンジンをかけてもとても静かです。走行中もかなり静かで初めて運転した時にはすごいと感じました。 室内は近未来的なデザインで好きです。
気になった点
室内のデザインは良いのですが少しチープな感じを受けます。 後方視界が狭いです。後ろが良く見えないのでバックモニターを付けた方がいいと思います。 他のガソリン車を運転してからプリウスを運転すると加速がもたつくような感じがします。 それとエンジンブレーキが強い感じです。慣れだとは思いますが、乗り比べたりすると少し気になります。
総評
仕事の都合で高速道路を利用しての長距離を運転する機会が多くなりプリウスにしました。 高速道路では安定性もあり何時間か運転をしてもあまり疲れない感じがします。 人を乗せて仕事をする機会もあるのですが室内は静かで会話が良く聞き取れるので良いです。 燃費はかなり優秀でガソリンスタンドでの給油回数も減りました。環境に優しいというのも良いことだと思います。 しばらくはこのプリウスにお世話になります。
移動手段として最高に素晴らしい
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：4
居住性：4
積載性：4
運転しやすさ：5
維持費：5
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
外観・・・見慣れるまでは少し違和感があるかもしれませんが、近未来的なデザインで悪くないと思います。 内観・・・ グレードによって差がありますが、本革シートのグレードはなかなか高級感があります。 乗り心地・・・これがすばらしい。後輪のサスペンション形式がダブルウィッシュボーンに変わったのも関係あるかもしれません。しなやかな乗り心地です。 燃費・・・ これについてはいうことないでしょう！リッター25キロ弱です。短距離の走行ですから妥当な数字でしょうか。
気になった点
エンジン性・・・ 普段は使わないかもしれませんが、パワーモードの加速力は抜群で、アクセルレスポンスもよかったです。エコモードだとちょっとトロイ印象はありますが、問題はありません。 走行性能・・・ 他社のハイブリッド車と比べると、とにかく静かです。もちろんエンジンの回転数が上ると若干うるさく感じることはありました。
総評
正直不満な点はいくつかありました。後席がリクライニングしない点と、操作面でいくつか。リクライニングについては構造上難しいのかもしれないですね。 しかしながら、満足度としては最大評価の５です。これから街中の至る所で見ることになり、所有する喜びは少ないかもしれませんが、移動手段としては最高にすばらしいと思います。
初めてのハイブリッド車
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：4
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：3
- カジュアル
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 G LEDエディション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2016/4～ |
| 燃費 | 18km/L |
良かった点
先代より未来的なイメージのデザインだが、飽きのこないデザインで落ち着いたイメージ。 スポーティー、ラグジュアリーの両方のイメージをうまく両立されているイメージ。 インジケータはセンターに配置されているのが視認性はよく、視界が広くとれて運転しやすい。 足回りはしなやかで、乗り心地もよく、長距離運転でも疲れにくい。 ハンドルリモコンでインジケータや音楽の操作を手元で出来て使い勝手がいい。 後部座席はそんなに窮屈なイメージもなく、ある程度スペースがとられていて余裕がある。
気になった点
50系が出て30系は中古車市場で球数も多くお手頃になったせいか、30のプリウスがあまりにも多く見かける。 リアウィンドウが二分割されてるデザインで後方視界があまり良くないが慣れてくればそんなに気にならなくなったかなぁ・・・ ドリンクホルダーがセンターコンソールの手前側にあって、使いづらい。 荷室も広く開口部が広く開くので荷物の載せ下ろしが楽。
総評
初めてのハイブリッド車で燃費がいいことはもちろん大前提で選んだ車、走行性能や取り回しの良さや事前に思っていたより乗りやすく、かったるい感じはなく、アクセルを踏み込めばしっかり反応してくれて、加速もスムーズで、エコだけど走りは？とはならず、なかなか楽しい車。
長く乗れる車！
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：4
走行性：5
居住性：2
積載性：2
運転しやすさ：5
維持費：4
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2003/9～2009/4 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 家族のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
古い形なのですが、充分に燃費が良いのが一番嬉しい点です。 ＥＶモードにしなくても、ガソリンモードから自動で切り替わり、燃費99.9km、30.0km、10.0km、、、などと表示されたりするので、かなりお利口です。燃費がモニターで一目で分かりますし、燃費がとても良いと、やはりガソリンの減りも緩やかですので嬉しくなります。 エンジン音も静かな方ですので、とても運転しやすいと思います。 また、後部座席はすべて前に２つ折りすると、車の後ろ全体がフラットになることも良いと思います。フラットにすると、大人でも足を伸ばして寝転がることができます。車内は決して広いとは言えませんが、縦に長いので、長時間異動の際、このような利用方法で便利なときもありました。
気になった点
車内の車高がとても低いことがとても気になります。座高が高い人が運転すると、頭頂部が当たってしまうこともあると思います。 普通体系の人でも、後部座席でも車中で腕を上に伸びすることは不可能なので、それが少し不便に感じてしまいます。 また、他の車に比べると、後ろのガラスが小さくて、斜めについている為、後ろは少し見えにくいときがあります。
総評
何といっても燃費が良いですし、車検のたびにかかってくる税金もエコカーということで安くなっていますので、普通車の中では維持費はお得だと思っています。 エンジンモードとＥＶモードのバランスも良いと思うので、長く乗ることができる車だと感じています。 車内の広さがあれば完璧だと思いました。
自分の部屋
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：5
居住性：4
積載性：3
運転しやすさ：4
維持費：5
- カジュアル
- ハンドリングが良い
- 小回りが利く
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
- 部品が安い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2012/5～ |
| 燃費 | 21km/L |
良かった点
何と言っても燃費が最高です。仕事やレジャーに一週間で３００キロ近くを走行しますが。平均で毎回２０キロ以上の燃費です。経済的にも家計をたすけています、中古で購入したので。ナビETCなどの装備も初めから付いていたので買う必要がなく大変いい買い物をしました、スタイルも気に入っているのでまだまだ乗っていこうと思います。 元々寒冷地仕様だったのでミラーヒーターやフロントディフレクターもついていたので、たまに降る雪にも大変助かりました。
気になった点
家族４人で乗ると座席のせまさ少し気になります！！、またトランクルームが狭くゴルフバックが斜めにしか入らず三人だとつらいです。レジャー向きにはかなりきつくかんじます。 距離が走って来てから少しエンジンがブルブルと震えて止まりそうな時がたまに出てくる症状がきになりはじめました。
総評
２０カラの乗り換えで３０にして３００CCのガソリン大きさや走りがだんぜんちがいます。 二台つづけてプリウスを乗っているのでいい車なのはまちがいないです、辛口に言うとメーカーの発表の燃費よりも俄然悪いのが残念な点です。次はプリウスαにして欠点の荷室の件を解消して。レジャーや通勤など楽しみにしてます。
これからもよろしくお願いします。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：3
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：3
維持費：4
- カジュアル
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 L |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/2～ |
| 燃費 | 18.5km/L |
良かった点
燃費が良くて給油の期間がかなり長くなっている。経済性から言えば文句なし。荷台が広く、後部座席も倒れるため、大きな荷物も積み込むことができる。カーアクセサリーも充実しており、必要なものを安価で購入できる。
気になった点
左前方がやや見にくい気がする。右へのカーブの際には擦りそうな気がしてやや怖い。洗車の際には必ずアンテナを外す必要があり、寒い日に屋外にでるのはやや億劫である。 購入時に純正のカーナビを取り付けたが、
総評
ここ数年の売上ランキングを見ても上位にランキングされており、よい買い物をしたように感じます。購入時にはホンダでもハイブリッドカーとして、インサイトを発売を開始していたので、どちらにしようか迷ったものの、インサイトは知らぬ間に市場からは淘汰されてしまいました。いまとなってみればスーパーや量販店、さらにサービスエリア等どこにいっても並んでおり、多くの消費者が信頼性の高さを感じたのかなと思いますが、ここまで台数が増えてくると月並みな感じも否めない。以前の国民車であったカローラの次世代版との評価がよいのかも知れない。今後、プラグインハイブリッドを試乗すれば、満足度が低下するかも知れないが、総合的に見れば満足度の高いクルマと言える。
やっぱりプリウスは燃費が良い
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：2
走行性：3
居住性：3
積載性：2
運転しやすさ：4
維持費：4
- 小回りが利く
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 S ツーリングセレクション |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費は思っていたよりも出ないのですが前の車の倍近く走るのは驚きです。 運転した感じでは小回りもきくのでバックでの駐車も苦労しません。 シフトがとてもシンプルで簡単です。 車内はとても静かです。高速道路での風の音もあまりせずに思っているよりも速度が出てしまっている事があります。
気になった点
完全停止からのスタートと高速道路などの合流での加速は力不足のように感じます。 とても静かなので歩行者や自転車の方が気付きにくいようで運転には注意が必要です。 後方視界が悪いと思います。バックモニターを付けていても後ろが確認し難いのは不安です。
総評
発売当初は燃費が良くて凄い車だと思いました。納車まで相当待ったような気がします。 見た目が好みではないので散々迷いましたが、最終的には燃費の良さや評判で決めました。 しばらく乗ると見た目は慣れてしまいますね。見た目は気にならなくなりました。 とても静かなので帰宅時には良いのですが、住宅街の路地を走行するときには歩行者や自転車の方に気を付けて運転しないといけないです。気付かなかったと言われたことがあります。 購入からしばらく経ちますがまだまだ調子も良いので大切にしていきたいと思っています。
兎に角燃費重視なら買い！
投稿日：2017年9月14日
5
デザイン：4
走行性：3
居住性：3
積載性：3
運転しやすさ：5
維持費：5
- 燃費が良い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | 1.8 G |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | - |
| 燃費 | - |
良かった点
燃費の良さは言わずもがな。適当に運転しても街乗り20km/L行くのは驚き。 ただし、高速は自分の運転だと23Km/Lくらい。それでもいいと思う。 アイドリングストップをものすごく頻繁に行っているのですが、一般的なアイドリングストップ車と違い、スターターの音がしないので停車中でなければまず気づかないほど。急加速をしなければ静粛性は抜群に良い。メーカーオプションのAC100V1500W電源の設定は大変素晴らしい。
気になった点
シート生地が合皮+布なのですが、合皮部分がとても安っぽく（プロボックスなどに使われているビニールレザーのように感じてしまう）滑りやすい。これなら全て布のほうが良かった。 フロントシートはもう少し大きいほうが良い。 電動シートなのはいいのだが、メモリー機能が無い。 とはいえ、きちんと設定すれば腰が痛くなるようなことは無かったので我慢できる範囲。 インパネにソフトパッドを貼って欲しかった。 フォグランプの色はなるべくヘッドライトと合わせたほうが良いと思う。
総評
燃費とは違う部分で何かこだわりがあるのであればおススメしません。特にこだわりがなければ買って損なしの車です。 メーカーオプションのAC100V1500W電源は強くお勧めします。同じクラスの発電機買うよりずっと安くメンテナンスフリー。災害発生時には心強い味方になります。電子レンジだって使えます。
燃費のいいとても走る車。
投稿日：2017年9月14日
4
デザイン：5
走行性：5
居住性：4
積載性：5
運転しやすさ：5
維持費：4
- ラグジュアリー
- ハンドリングが良い
- 装備が充実している
- 乗り心地が良い
- 燃費が良い
- 信頼性が高い
| モデル | 2009/5～2015/11 | グレード | - |
|---|---|---|---|
| 所有者 | 自分のクルマ | 所有期間 | 2010/9～2017/8 |
| 燃費 | 23km/L |
良かった点
とにかく燃費が良くたくさん走ってくれました。 半年ごとに走行距離リセットして燃費見てましたが、アベレージが20kmを切ることはなかったです。 点検はディーラーにお願いしていました。 ハイブリッド車は専用のエンジンの点検が必要ということで、何かあったら対処が難しいのでは、と思いずっとディーラー任せでした。金額は上がりますが、仕方なかったと思っています。 ギアは正面にあったので、手の位置的にとても楽でした。
気になった点
後ろのガラスは見にくいので、バックモニター必須だと思います。 坂道を下る時など、すこしスピードが出たまま下ると、牽引をガリっとすることが何度もありました。あれはビビる（笑）
総評
子どもが2人になり、普通のドアじゃ乗り降りが不便になったので買い換えました。 本当ならもっと乗っていたかったです。 一度ハイブリッドにのると、普通の車には乗れないと言いますが、ほんとにそうですね。現在ターボのついた車に乗っていますが、燃費がおよそ半分になりガソリンスタンドに頻繁に行かなければならないことが苦痛です。その点プリウスは、月に一度満タンにすれば余裕だったので、それも含めてズボラな私には合っていたんだと感じます。
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新車時価格はメーカー発表当時の車両本体価格です。また基本情報など、その他の項目についてもメーカー発表時の情報に基いています。
