トヨタプリウスの口コミ・クチコミ・評価・評判一覧15ページ目

クチコミ・評価一覧

プリウス

総合評価

4.2点

クチコミ件数：1865件

デザイン：3.7
走行性：4.0
居住性：3.8
積載性：3.4
運転しやすさ：3.9
維持費：4.3

新車時価格：205〜460.9万円
中古車掲載台数：8575台
中古車平均価格：174.2万円
掲載されている店舗：3708店舗

1865件

ハイブリットのメリットを実感出来た車

投稿日：2017年9月13日

stillさん（徳島県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

加速が良い
収納が多い
荷物が載せやすい
小回りが利く
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 S ツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	2009/7～2016/4
燃費	21km/L

良かった点

ハイブリットのメリットを体感出来た車。 2代目プリウスより、ハイブリッドシステムの完成度が上がって、燃費や、発進加速が向上した。EVモードも選択出来るし、一般走行でもモーターが介入する場面が増えて、将来的にEVの車が普及する予感を体感出来たのは良かった。また、LEDのランプ採用も当時としては少なかったので、夜間の見通しが良かった。

気になった点

2代目より、内装がチープになったのが残念、最上位のグレードでもドア内側のチープ感は頂けない。また、後輪サスペンションがトーションビームなので、荒れた道路ではバタツキが出てしまう。後方視界もリアのハッチバックの形状で、脇道からの合流等で視認性に劣る点がある。

総評

コストパフォーマンスが良いし、ランニングコストも良い。 4代目プリウスで、内装やサスペンション、タイヤの走行音、風切音が改良されて、車としての品質は向上したが、車体重量が増えて、軽快感が無くなった。また外観デザインでは、とても残念。どうして現行のプリウスPHVのデザインで出さなかったのか疑問に思う。その為、4代目プリウスの購入意欲が無くなり、別の車を選択した。バランス的には、3代目のプリウスが良いと思う。

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期待通り

投稿日：2017年9月12日

もよみさん（京都府）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

加速が良い
乗り心地が良い
小回りが利く
燃費が良い

モデル	2015/12～生産中	グレード	1.8 A ツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

外観：賛否両論あるデザインと思いますが、それでこそ先進的なデザインかなと…正直カッコイイと思う時とあれ？と思う時が交錯してます^_^ 内装：30系からの乗り換えですので、十分に質感は上がってます。上を見ればキリはないですが、個人的には満足感あります。これも意見の分かれる白いコンソールについては、私は気に入っています(ブラックの内装色とメリハリか効いてます)。合皮のシートもなかなかの質感です。エンジン性：ハイブリッドですから、エンジンそのものというより、モーターとのバランスが大事かなと思いますが、その観点からは、先代より間違いなく進化してます。EV走行の範囲が広くなっていることも、十分に体感できます。乗り心地：これがTNGAかと…これまでボディ、シャーシ、タイヤがバラバラに動き、バタつき感満点でしたが、見事な一体感、遮音ガラスの効果もあわせ2ランク程上がった感があります。燃費：これ以上の燃費は正直期待もしていませんでしたが、EV走行の範囲が広がったこともあり、3から4㎞/リットル良くなってますね。

気になった点

価格：なんだかんだで350万円は高いといえば高いです。どこにプライオリティを置くかですね。私は車本来の走りというより、先進性と走りの質感向上で満足してます。

総評

納車後約500㎞走ったレビューですが、総評としては、期待通りで満足してます。SSSP特にレーダークルーズコントロールは最高ですね。高速走行時はあまりにもやることがなくて…fun to driveという観点からは？かもしれませんが、自動運転の未来を予感させます。

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燃費がよく、静かで環境にやさしい車

投稿日：2017年9月12日

ダースーさん（福島県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：3

走行性：4

居住性：3

積載性：3

運転しやすさ：3

維持費：5

乗り心地が良い
小回りが利く
視界が広い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2003/9～2009/4	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2008/9～
燃費	-

良かった点

なんといっても、燃費がよく、静か。自宅から東京まで約２５０Km程度あるが、ガソリン満タンにすると、３往復できるので、大変助かります。加速もよく、高速道路でも全く問題なく走れる。小さい子供が２人いるが、静かなのか、すぐにぐっすり休んでくれる。車両価格は若干高めだが、使用年数、走行距離が多い方にはコストパフォーマンスはいいと思います。燃費がいいのと合わせて、８年間乗っていても、故障といえるものはなく、維持費がとても安い。トヨタブランドということもあり、アフターフォローもよい。

気になった点

静かすぎて、歩行者が車に気づかないケースがあるため、狭い道や歩行者が多い道では特に気をつけて運転する必要がある。値段のわりにはインテリアが少し安っぽい感じがする。リア辺りのデザインをもう少しかっこ良くしてほしいところです。また、後ろの視界が悪く最初は戸惑ったが、リアカメラがあるため、慣れれば問題はない程度。

総評

プリウスは走行性、乗り心地、燃費、価格などとてもバランスがとれた車だと思います。年齢関係なく、すべての世代に受け入れられてよい車だと思います。長距離運転が多い方には特におすすめの車です。トヨタの看板製品として、これからも進化してくことでしょう。

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乗ってみれば、ともかく全世代におすすめなハイブリット車

投稿日：2017年9月12日

アイシン７さん（神奈川県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：3

走行性：5

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：4

カジュアル
ハンドリングが良い
加速が良い
荷物が載せやすい
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 S
所有者	自分のクルマ	所有期間	2014/5～
燃費	-

良かった点

◎何といっても燃費です。私の使用環境（ちょい街乗り、たまに遠出）では２０～２５キロくらいでしょうか。カタログ値には遥かに及びませんが、それでも前車の倍以上なので良しとします。 ◎モーターのみで走行しているときのスムース感。 ◎パワーモードについて、多用はしませんが速いです。並みのセダンでは勝負にならないでしょう。 ◎純正スピーカーの音質が意外と良い。下手に交換してバランス崩して調整に悩むよりよっぽどマシかと思われます。見た目はショボイですが・・。ナビでテレビを見ているときの音声にドンピシャのバランスです。 ◎前期型に比べて乗り心地は向上しているというより別の車みたいです。よほどの悪路でない限り不満はありません。 ◎アフターパーツが豊富なので後々楽しめそうです。

気になった点

オプションの設定が少ない。アクアのＧ’ｓのほうがインテリアが格上でしょうか。電子作動音が耳障りな時があるのと、電池使い切ると残念なぐらい走らなくなることです。最近では全国どこでもみかけますので、街で走っていて個性がないところもありますね。

総評

実を申しますと、プリウスを買う気は全くありませんでした。前車がわき道から飛び出してきたＲＶに衝突され廃車となりました。急遽車を購入する必要に迫られ馴染みのカローラ店へ出向いたのですが、時は消費税増税前の３月。希望の車は三ヶ月待ちということで、仕方なくディーラー在庫車で残っていたのが現有車です。色も選べず試乗もせず価格交渉もほとんど無しで車を買うなんてなんとおばかな・・・。で、実際オーナーになってみていろいろ欠点はあるもののなかなか良い車じゃないかというのが今の感想。燃費の良さとトレードオフで少々の欠点は目をつむろうという気になりました。ＨＶシステムにお金がかかっており、その他はコストダウン見え見えながらトヨタらしく無難にまとめているのはさすがだと思います。皆さん言われているロードノイズや耳障りなエンジンについては後期型になって改善されてはいるもののまだまだ。現在対策中ですのでいずれ整備手帳で公開しようかなと思っています。

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抜群の信頼感と燃費。乗れば乗るほど愛着が湧く車。

投稿日：2017年9月12日

つめぶきさん（埼玉県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：5

居住性：5

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：5

室内が広い
乗り心地が良い
収納が多い
視界が広い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 G ツーリングセレクション
所有者	家族のクルマ	所有期間	2015/7～
燃費	15km/L

良かった点

なんといっても燃費の良さが魅力的です。週末しか乗らないのですが、給油は2ヶ月おきくらいです。また、やはりトヨタの主力車だけあり安心感が半端ではありません。中古での購入ですが、調子が悪いなと感じたことは今のところ一度もありません。これは個人的な好みですが、デザインも三代目のこの形が一番機能美を感じられ良いと思います。

気になった点

車両本体が静かな分、車内の小さなビビリ音がやたら気になる時があります。また、デフォルトでは前部座席にはドリンクホルダーがひとつしかないので、カップ物を2つ買った時などは少し不便に思いました。（サードパーティ品の車内グッズで対応は可能ですが）ダッシュボードのプラスチックのシボが少し傷つきやすいのも気になる点です。

総評

購入前はあまりに街でよく見かけるため、「いかにも大衆車だなぁ」という印象でとらえていましたが、実際に乗ってみるとその安定感、安心感に乗れば乗るほど愛着が湧いてくる車です。燃費の良さについては当然ですが、車としての完成度が非常に高いものと感じます。カラーはスーパーホワイト2を購入したのですが、塗装もとても美しく非常に気に入っています。本当に買ってよかったと思える車です。

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乗りやすくてバランスとれています

投稿日：2017年9月12日

ぽんじゅーすさん（宮崎県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：5

維持費：4

カジュアル
加速が良い
信頼性が高い

モデル	2015/12～生産中	グレード	1.8 S
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

購入して3カ月乗った感想です。おおむね満足です。外観は好みがわかれるところでしょうか。フロントは格好良いと思いますが、リアはどうも好きになれません。ダッシュボードの引き出しの容量が少なすぎる。大容量のラゲージスペースの為、十分なスペースだと思います。エアコンの冷房がよく効くので、夏はすこぶる快適です。３００万円以上の車体価格なので、せめてフットブレーキはやめて、電磁ブレーキを装備して欲しい。カタログスペックはエンジンの最高出力98PS、フロントモーターの最高出力72PSで一見出力としては物足りないように感じますが、走ってみれば、パワー不足は感じられず十分な出力と思います。フロント、リアとモーターが2つありますので、ストレスなく発進できますし、１００キロまでなら十分すぎる加速感と思います。ウェンディグ走行ですが、１５インチだとコーナーが少し不安定でタイヤがなることもありましたので、安定性を重視したい人はホイル17インチのバージョンを選んだ方がいいかもしれません。乗り心地はすばらしいです。低速道路で走行する際、静かすぎるモーター走行の為、注意して走行することが必要です。肝心の燃費はリッター23キロメートルくらいです。結構踏み込む運転をしているので何度も加速しますが、これだけ走れば十分でしょうか。

気になった点

価格は少々高めですが長く乗るつもりで購入しました。

総評

加速にこだわなければ十分なスペックだと思います。個人的は乗りやすくて非常に良い車だと思います。

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色んな新しさが詰まった車

投稿日：2017年9月12日

ロッタさん（大阪府）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：5

積載性：4

運転しやすさ：4

維持費：5

加速が良い
装備が充実している
乗り心地が良い
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 S ツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	2013/4～2016/4
燃費	23km/L

良かった点

それまで乗っていた車と比べると大幅に燃費が向上したことです。エクステリア、インテリアともに、自分の好みにマッチしたデザインだと思います。

気になった点

大きな不満はありませんが、走行時の俊敏性にやや欠ける印象があります。ブレーキを踏み始めた時に少しショックがあるのが気になりました。

総評

仕事で月に何度か200Km前後を往復しなければならず、ガソリン代が気になっていた時期ということもあり、燃費の良さに強い魅力を感じてプリウスを購入しました。初めてのハイブリッド車ということで、メンテナンスの面などに漠然とした不安はありましたが、故障・不具合等による想定外の出費はなくよかったです。それよりも、初めて使うスマートキーや、センターメーター、シフトの独特の操作方法に当初戸惑いましたが、次第に慣れて違和感は無くなりました。インテリアのデザインも目新しく感じましたが、よく考えられている印象で使い勝手は良かったです。収納が充実しているの見た目はすっきりしていて好印象です。エクステリアについても、はじめは少し奇抜な印象を持ちましたが、スポーティーさも感じられるデザインで、だんだんかっこ良く思えるようになりました。走行面では、優しくブレーキに足を置いても、はじめに軽いショックを感じるのは少し気になりました。ディーラーさんに聞いたり、ネットで調べるとこの車種の特徴のようで、調整などはできないことから諦めましたが、改善されるべき点だと思います。ハンドル操作に対する反応、アクセルを踏んだ時の反応は鈍い印象で、やや俊敏性に欠ける感じがしました。とは言え、急な加速時にアクセルを踏み込むと非常にパワフルで、私には必要十分な走行性能だと思います。シートの座り心地は適度なホールド感もあり長時間の運転でも疲れにくいと感じました。高速などでの安定感もあり、静粛性も高いので、乗り心地も悪くないと思います。高速での燃費は良い時で26km/Lくらいになる時もあり、感動しました。どこか遠いところに行きたいという衝動がわき、車での旅行の機会も増えました。街でもよく見掛ける車ですが、それにも納得できるとても良くできた車だと思います。

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どんなステージもそつなくこなすオールラウンダー。

投稿日：2017年9月12日

白プリさん（埼玉県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：5

運転しやすさ：5

維持費：4

ハンドリングが良い
装備が充実している
乗り心地が良い
荷物が載せやすい
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2009/5～2015/11	グレード	1.8 G ツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/5～
燃費	17km/L

良かった点

燃費は街乗りメインでストップゴーを繰り返す厳しい状況下で15km/lはまず割らないのだから流石元祖ハイブリッド車。乗り心地は流す分には実に静かで、下手な高級車を凌駕する。内装も上質でチープ感はない。大きさも丁度良く、乗りやすい。リアシートは可倒式で、大きい荷物も積むこと出来るので便利。高速道路では１００キロ程度のオートクルーズ使用で、20km/l以上は確実にいく。

気になった点

ハッチバックモデルで燃費を最優先にしている車なので仕方がないのかもしれないが、ヘッドクリアランスが低く、乗り降りの際に頭をぶつけることがある。エンジンはのんびり乗るには穏やかだが、少し気合を入れて走ると結構ノイジーな安っぽい音を出す。内装は悪くないが、メーターナセル内のデータがごちゃごちゃしている割には使えない表示もあり、わかりにくいところがある。あと、場所が微妙なためか、シフトノブは使いにくい。

総評

家の良き足として期待以上の活躍をしてくれている。燃費も以前乗っていた車と比べると相当に良く、満足している。レギュラーガソリンでいいのも見逃せない。静かで乗り心地もよく、家族の評判も上々。実は足回りもしっかりしており、本気を出せば結構キビキビ走る。メンテナンスコストも安いし、故障も皆無。素晴らしい「普通」の車。

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よくまとまったハイブリッド

投稿日：2017年9月12日

よろしくまんさん（神奈川県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：4

走行性：4

居住性：4

積載性：3

運転しやすさ：4

維持費：5

押し出しが強い
乗り心地が良い
燃費が良い

モデル	2015/12～生産中	グレード	1.8 A プレミアムツーリングセレクション
所有者	自分のクルマ	所有期間	-
燃費	-

良かった点

よく売れている車なので、購入しました。間違いなかったです。特徴的なフロントのヘッドライトはもう少し柔らかいのが良かったですが慣れてしまうとかっこいいと思います。横から全体を見ると美しいと思います。先代よりも質感が増しているらしくいい感じです色もありがちなブラックとブラウンではないので新鮮な感じがします視界が開けたように感じて運転しやすいです踏み込んでもめちゃくちゃ加速しません。踏み込んでもかなり静かではありますので、不快感はありません。エンジン再始動は気づかないレベルです。静粛性は言うことなし。直進性は、高速域になれば安定しています。道路にはりついている感じがします。ハンドルは適度に軽く、コーナーも無理なく滑らかに曲がる印象です。ふみこんでトルクも発生しますのできびきび走ることができます。エンジンをかけず普通に走行することも可能です。燃費は抜群にいいです。

気になった点

内装がすこし安っぽいですがコンパクトカーとしては及第点です。

総評

購入して5カ月たちますが、不満らしい不満がなく、街乗りでも通勤でも遠乗りでも極めて快適に運転できています。ハイブリッドの原点にして頂点ではないでしょうか。

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燃費と性能のバランスが良いハイブリッド車

投稿日：2017年9月12日

吾郎丸さん（千葉県）

トヨタプリウス

総合評価

デザイン：5

走行性：4

居住性：4

積載性：4

運転しやすさ：5

維持費：5

カジュアル
小回りが利く
燃費が良い
信頼性が高い

モデル	2015/12～生産中	グレード	-
所有者	自分のクルマ	所有期間	2016/5～
燃費	22.5km/L

良かった点

初めてのハイブリッドですが、だいぶ値ごろ感が出てきたため購入に踏み切りました。外観はかなり癖があるので好き嫌いが分かれそうですが、個人的には好きです。内装も高級感こそないものの安っぽくもなくよろしいかと思います。肝心の燃費についてですが、パワーモードでの走行で燃費は22.5km/lでした。これまで乗ってきたガソリン車からは考えられない程の驚異的な燃費で大変満足です。ガソリンがなかなか減りません。スタンダードやエコモードで飛ばさなければ更に伸びて30km/l以上になるのではないでしょうか。また、用途に合わせてエコ運転に適した動作をするとても賢いエンジンです。パワーモードでは低い回転数でも高いトルクが出せるようになっているのでアクセルを全開に踏まなくてもビュッと加速する感じが心地良いです。ハイブリッド車は非力なのではないのかというマイナスイメージを払拭してくれました。この辺は、ハイブリッド車のノウハウが蓄積しているトヨタならではで、さすがプリウスというところでしょうか。