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TTとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 24万円168万円
アルファ159の相場表を見る
294 中古車掲載台数 30
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    78.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 全国110台限定車 コンペティション専用19inAW&大型リアスポイラー S-lineバンパー/リヤディフュザー ブラックシングルフレーム キセノン スポーツシート Gナビ/TV/Bカメラ/Bt/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    448.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ナビ TV ETC Bカメラ パドルシフト 禁煙 HID

    本体価格
    124.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD ターボ 純正ナビ Bluetooth再生 フルセグTV ETC シートヒーター パワーシート 赤革 パドルシフト 純正アルミホイール HIDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    59.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタンスPKG バーチャルコックピット パワーシート バックカメラ フルセグ 禁煙 スマートキー HIDヘッドライト 純正18インチAW

    本体価格
    285.6万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD オレンジ色 内装レッド革 パワーシート/純正AW/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    115.5万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI Sラインパッケージ R8.5バッテリー交換済 記録簿8枚 9型SDナビ 後期型 黒半革 Bカメラ 専用フルエアロ キセノンHL 専用18インチAW 24y製造タイヤ サウンドキット パドルシフト フルセグTV CD DVD BT AUX スペアキー 取説 Rフィルム

    本体価格
    79万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 黒半革シート OP純正20インチAW バーチャルコックピット フルセグTV Apple Car Play  純正ナビ マトリクスLED シートヒーター パワーシート パーキングアシスト  LEDヘッドライト スマートキー ETC ドラレコ

    本体価格
    352.2万円

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    本体価格
    37.8万円

関東
106
183万円
関西
37
156.9万円
東海
43
221万円
北海道
28
163.2万円
九州
17
173.1万円
東北
13
129.6万円
北陸・甲信越
22
165.7万円
中国
21
165.7万円
四国
7
169.2万円
地域別台数
関東
20
107.9万円
関西
7
55万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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TTとアルファ159のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   アルファ ロメオ  アルファ159
469万円793万円 新車時価格 399万円600万円
クーペ ボディタイプ セダン
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
1798~1984 排気量(cc) 2198~3195
180~245 最高出力(馬力) 185~260
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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