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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
23万円648.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 44万円278万円
RCZの相場表を見る
279 中古車掲載台数 69
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI グレイシアホワイトMカラー2.0TFSIターボエンジン6速SトロニックパドルSブラックインテリアバーチャルコックピットDRIVEセレクトナビTV電動RスポイラーLEDライトEibachサスRotiform19AWスマートキー車検R9年10月

    本体価格
    155万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI メモリーナビ TV バックカメラ HIDヘットライト パドルシフト アルミペダル MTモード ステアリングスイッチ Bluetooth オートライト シートヒーター 赤革シート 電動リアスポイラー

    本体価格
    57.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 車高調 バーチャルコクピット 可変トランクスポイラー パドルシフト 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト Sライン専用ハーフレザーシート ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Slineパッケージ マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール コンフォートパッケージ

    本体価格
    385万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコクピット マトリクスLEDヘッドライト MMIナビ地デジフルセグTV ETC 可変式リアウイング OP19インチアルミ パドルシフト リア流れウィンカー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    193万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD シートヒーター 両側パワーシート パドルシフト

    本体価格
    115万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S line パッケージ S line エクステリアパッケージ コンフォートパッケージ アルカンターラ/レザー S ロゴ マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    469.7万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 純正ナビ・MTモード付・キーレス・HIDヘッドライト・DVD再生・ミュージックチャーター・サイドエアバッグ・パワーシート

    本体価格
    65万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 限定車

    本体価格
    313万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車・4WD・赤革電動シート限定車・キセノンヘッドライト・左右出しマフラー・電動リアスポイラー・天井張替・

    本体価格
    119.8万円

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    95万円

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    本体価格
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    63万円

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    本体価格
    139万円

関東
105
212.8万円
関西
40
145.2万円
東海
37
205.2万円
北海道
20
147.3万円
九州
28
196.8万円
東北
10
177.4万円
北陸・甲信越
21
279.9万円
中国
14
202.5万円
四国
4
86.6万円
地域別台数
関東
24
98.9万円
関西
17
128.1万円
東海
8
109.6万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
102.2万円
東北
3
82.3万円
北陸・甲信越
3
134.2万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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