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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
20万円658.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 24万円278万円
RCZの相場表を見る
303 中古車掲載台数 81
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルCP 外装評価4.5 フルセグTV Bカメラ クルーズコントロール スマートキー 純正17インチAW ドライブセレクト 前後パークセンサー MMIナビ キセノンHL ETC2.0 マルチステア パドルシフト

    本体価格
    139万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ USB ETC パドルシフト

    本体価格
    65.3万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI レザー&アシスタンスpkg 黒革バーチャルCP/オプション19AW/ナビTV/Bカメラ/BTオーディオ/スマキー/マトリクスLED/パドルシフト/シートヒーター/Pアシスト/禁煙車/記録簿/

    本体価格
    179.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ライティング スペシャル エディション 110台限定 SラインエクステリアP アシスタンスP バーチャルコックピット 純正ナビ TV バックカメラ 純正18インチAW マトリクスLED クルーズコントロール クリアランスソナー スマートキー デジタルインナーミラー

    本体価格
    241.2万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T 5速ミッション ETC 革巻きステアリング

    本体価格
    85万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Sラインパッケージ マトリクスLEDヘッドライト コンフォートパッケージ ハーフレザーシート シートヒーター 純正MMIナビ アップルカープレイ バックカメラ フルセグTV  ドライブセレクト オートライト

    本体価格
    502.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD フルタイム4WDターボ Sライン専用エアロパーツ&スポーツシート 純正18インチ HDDナビ 地デジフルセグテレビ CD録音 DVD再生 ブルートゥース ミラー型レーダー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    59万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ウーロングレーメタリック・赤革シート・パワーシート・シートヒーター・純正ナビ・ETC・地デジTV・Bluetooth・スマートフォン接続可・キーレス2本

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 純正19AW バックカメラ 純正ナビ

    本体価格
    148万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD Sライン OZ RACING SuperturismoAERO 20インチ KW車高調 Supersprintマフラー BOOSTRPRO GruppeMエアクリ Autogageブーストメーター

    本体価格
    105万円

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    本体価格
    59.8万円

関東
116
220.7万円
関西
50
173.5万円
東海
35
223万円
北海道
22
142.5万円
九州
25
170万円
東北
7
89.3万円
北陸・甲信越
23
229.4万円
中国
19
199.9万円
四国
6
91.3万円
地域別台数
関東
34
101.6万円
関西
16
128.9万円
東海
13
101.8万円
北海道
2
59.5万円
九州
10
106.8万円
東北
3
52.3万円
北陸・甲信越
1
138.4万円
中国
0
---
四国
2
168.5万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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