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TTとチャレンジストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
VS
23万円~657万円
TTの相場表を見る
中古車相場 8800万円
チャレンジストラダーレの相場表を見る
273台 中古車掲載台数 2台
  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD S line Plus パッケージ コンフォートパッケージ TVチューナー マトリクスLEDヘッドライト プライバシーガラス クルーズコントロール 認定中古車

    本体価格
    498万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T Sライン 

    本体価格
    60.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD マトリクスLED バーチャルコックピッド コーナーセンサー 禁煙車

    本体価格
    278万円

  • アウディ TT クーペ 1.8T オプション純正ナビ TV ETC

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 後期禁煙車 買取車両 コンフォートPKG マトリクスLEDヘッドライト バーチャルコックピット シートヒーター BSM ホールドアシスト カーヴェー車高調 パドルシフト パワーシート コンビシート

    本体価格
    313.8万円

  • アウディ TT クーペ 45 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD ファイナルエディション パワーシート DVD USB ナビ LEDヘッドライト スマートキー Bトゥース

    本体価格
    657万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 純正ナビ フルセグTV 電動オープン バックカメラ

    本体価格
    275万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    43.8万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI 禁煙車 コンフォートパッケージ スタイルパッケージ バーチャルコックピット MMIナビゲーション TV リヤビューカメラ アップルカープレイ・アンドロイドオート サイドアシスト アドバンストキー シートヒーター

    本体価格
    331.7万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    110万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 F1 コーンズ25周年記念モデル 国内25台限定 正規ディーラー車 走行29300km タイミングベルト交換済(R5年) イタリアントリコロールライン 七宝焼きエンブレム カーボンドアパネル

    本体価格
    応談

  • フェラーリ チャレンジストラダーレ 3.6 ディーラー車 クラシケ認証済み

    本体価格
    8800万円

関東
97台
209.4万円
関西
41台
156.3万円
東海
37台
228.2万円
北海道
27台
174.8万円
九州
23台
192.6万円
東北
7台
179.2万円
北陸・甲信越
19台
243.5万円
中国
16台
222.5万円
四国
6台
61.7万円
地域別台数
関東
1台
---
関西
0台
---
東海
1台
8800万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
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TTとチャレンジストラダーレのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   フェラーリ  チャレンジストラダーレ
469万円~793万円 新車時価格 2130万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4477×1922×1199
1798~1984 排気量(cc) 3586
180~245 最高出力(馬力) 425
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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