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CX-60とTTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   アウディ  TT
VS
197.2万円569.8万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 18万円699.9万円
TTの相場表を見る
1148 中古車掲載台数 342
  • マツダ CX-60 XD ハイブリッド エクスクルーシブモダン [新車保証継承車/1年保証付き/ETC/360°ビュー/メモリー機能付きパワーシート/ワンオーナー/マツダ認定中古車/マツダスカイプラン対象車両]

    本体価格
    345.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド トレッカー ディーゼルターボ 4WD マツコネナビ 地デジ 360℃ビュー ETC BOSE

    本体価格
    480.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ 12.3型ナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター メモリー付パワーシート シートベンチレーション パワーバックドア ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    424.9万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S エクスクルーシブ モード BOSEサウンド 12型ナビ 全周囲カメラ 禁煙車 黒革シート シートエアコン パワーバックドア 衝突軽減 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ 純正20アルミ

    本体価格
    296.6万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ ワンオーナー マツコネナビ ETC 360°カメラ MRCC

    本体価格
    333.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD Pスタート アイドリングストップ 純正ナビ付 全方位カメラ付き 障害物センサー 純正ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン

    本体価格
    344.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ デモカーアップ車360°ビューモニターETCナビ付

    本体価格
    353.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 地デジ 360°モニター ワンオーナー ALH MR

    本体価格
    342.1万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ ナビ CarPlay 全方位モニタ ETC 衝突軽減ブレーキ 残価設定型クレジット対応

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 禁煙車/サンルーフ/12.3インチマツダコネクトナビ/BOSEサウンドシステム/全周囲カメラ/レーダークルーズ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/シートベンチレーション/パワーバックドア

    本体価格
    301.3万円

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    本体価格
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  • アウディ TT 40 TFSI 認定中古車 コンフォートパッケージ スタイルパッケージ マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    398万円

関東
353
352万円
関西
130
340.5万円
東海
204
342.8万円
北海道
46
348.4万円
九州
155
340.1万円
東北
65
346.4万円
北陸・甲信越
111
363万円
中国
70
347.4万円
四国
14
341.4万円
地域別台数
関東
131
190.3万円
関西
58
248.2万円
東海
48
226.8万円
北海道
25
167.5万円
九州
22
213.3万円
東北
9
127.1万円
北陸・甲信越
22
250.8万円
中国
20
233.6万円
四国
7
127.5万円

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CX-60とTTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   アウディ  TT
299.2万円646.3万円 新車時価格 469万円793万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1380  他
2488~3283 排気量(cc) 1798~1984
188~254 最高出力(馬力) 180~245
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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