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TTとRCZを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   プジョー  RCZ
VS
23万円719.9万円
TTの相場表を見る
中古車相場 20万円295万円
RCZの相場表を見る
349 中古車掲載台数 91
  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 認定車・第三者検査済|無修復歴車・画像80枚・360度画像・動画・高画質・ドローン空撮/LINE審査完結/LINE商談/オンライン商談+全国対応|OBD2診断|クオリティチェック済/スピード対応/割安でチョウドイイ車/

    本体価格
    79.9万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 禁煙車/記録簿/ハーフレザー/ナビ地デジ/Bluetooth/バーチャルコックピット/LED/ETC/スマートキー/パドルシフト/オートライト/アイドリングストップ/パワーシート/バックソナー/オートエアコン/18インチアルミ/

    本体価格
    214.8万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI 1st エディション WALD20AW KW車高調 マフラー

    本体価格
    280万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    130万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ ターボ 純正18インチAWハーフレザーシート メモリーナビ フルセグTV CD DVD再生 ETC 横滑り防止 パドルシフト タイミングチェーン式

    本体価格
    80万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バーチャルコックピット TV 19AW ドラレコ

    本体価格
    183万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    230万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ Sline/アルカンターラレザー/TV/マトリクスLED/サイドアシスト/シートヒーター/クルーズコントロール/電動シート/プライバシーガラス/Slineスポーツサスペンション

    本体価格
    430万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車/記録簿/本革/オリジナルブラックホイール/ナビ地デジ/Bluetooth/バックカメラ/バーチャルコックピット/LED/ETC/スマートキー/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/パークアシスト/

    本体価格
    177.9万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ S line パッケージ コンフォートパッケージ マトリクスLEDヘッドライト クルーズコントロール  TVチューナー シートヒーター サイドアシスト リアビューカメラ ホールドアシスト センターアームレスト

    本体価格
    409万円

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    155万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    70万円

関東
139
210.1万円
関西
57
248万円
東海
55
232万円
北海道
22
147.6万円
九州
22
230.1万円
東北
10
156.2万円
北陸・甲信越
18
261.6万円
中国
18
190.2万円
四国
8
124.6万円
地域別台数
関東
42
108.2万円
関西
19
141.3万円
東海
12
90.4万円
北海道
0
---
九州
7
120.7万円
東北
8
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
139万円
四国
2
149万円

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TTとRCZのカタログ情報を比較する

アウディ  TT   プジョー  RCZ
469万円793万円 新車時価格 399万円550.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1798~1984 排気量(cc) 1598
180~245 最高出力(馬力) 156~270
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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