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TTと928を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ポルシェ  928
VS
20万円658.9万円
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中古車相場 ---
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296 中古車掲載台数 8
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    応談

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 2.0L直列4気筒DOHC ICターボ 6速Sトロニック/パドルS マトリクスLED バーチャルコクピット スマートキー MMIナビ/TV/Bluetooth接続 17インチAW 前後ドラレコ ETC 取説/記録簿/スペアキー 禁煙車

    本体価格
    166万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI ルーフ張り替済み 下取り車両 ナビ ETC バックモニター 前後ドライブレコーダー デジタルインナーミラー ブルートゥース 社外ホイール

    本体価格
    50万円

  • アウディ TT クーペ クワトロ スポーツ 150台限定車

    本体価格
    385万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 マトリクスLEDヘッドライト コンフォートパッケージ LEDリヤダイナミックインディケーター Slineバンパー Slineスポーツサスペンション  アルカンターラ/レザー  シートヒーター Slineステアリングロゴ

    本体価格
    347.2万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 特別仕様車 ブラック固定式リアスポイラー アルカンターラ/革コンビシート 純正ナビTV バックカメラ 純正19インチ5本スポークブラック塗装AW Sトロニック7AT スポーツサスペンション ETC

    本体価格
    160.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 2.0ターボ4WD AVナビ レザーコンビ内装 純正17AWスタッドレス付 アウディ純正19AWタイヤ付き4セット有り

    本体価格
    34万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 クリアランスソナー スマートキー プッシュスタート ヘッドライトウォッシャー Bluetooth接続

    本体価格
    194.8万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI 

    本体価格
    30万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ 禁煙車 純正ナビ 地デジTV バックカメラ ETC スマートキー Bluetooth

    本体価格
    161.5万円

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    本体価格
    応談

関東
114
186.6万円
関西
36
150.4万円
東海
39
207.4万円
北海道
28
137.6万円
九州
22
201.7万円
東北
9
122.5万円
北陸・甲信越
22
231.5万円
中国
21
212.7万円
四国
5
87.4万円
地域別台数
関東
3
367.4万円
関西
2
---
東海
0
---
北海道
1
668万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
608万円
中国
0
---
四国
0
---

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アウディ  TT   ポルシェ  928
469万円793万円 新車時価格 1310万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4523×1836×1282
1798~1984 排気量(cc) 5397
180~245 最高出力(馬力) 350
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

V8エンジン搭載のグランドツーリスモ

ポルシェが企画した911シリーズの上級モデルとなるグランツーリスモがこの928。登場は’77年まで遡る。斬新な2+2のクーペスタイルは、ポップアップする丸形のヘッドライトが特徴。924同様にトランスアクスル方式のFR(後輪駆動)を採用しエンジンにはアルミ製のシリンダーブロックとヘッドをもつV8エンジンを搭載。デビュー当初は4.5Lだったが、最終的には5.4Lまで進化した。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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