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TTと968を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  TT   ポルシェ  968
VS
20万円678万円
TTの相場表を見る
中古車相場 785万円888万円
968の相場表を見る
301 中古車掲載台数 3
  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ/Bカメラ/ETC/マトリクスLEDライト/TV/パドルシフト/クルーズコントロール/パワーシート/前後障害物センサー/オートホールド機能/純正アルミホイール/フロイントドライブレコーダー/スマートキー/キーレス

    本体価格
    268.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインコンペティション 限定110台/ドラレコ/ETC/地デジ/HID

    本体価格
    110万円

  • アウディ TT クーペ Sライン ダイナミックリミテッド 

    本体価格
    289.9万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI Sラインパッケージ S lineスポーツPKG(S line エクステリア・アルカンターラ/レザー S lineロゴ)・アシスタンスPKG・アウディホールドアシスト・リヤビューカメラ)・マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • アウディ TT クーペ 3.2 クワトロ 4WD 

    本体価格
    55万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI ファインナッパレザーシート スタイルパッケージ バーチャルコックピット LEDヘッドライト バックカメラ 前後コーナーセンサー サイドアシスト 前席パワーシート&シートヒーター フロントドラレコ ETC スペアキー

    本体価格
    285万円

  • アウディ TT クーペ 1.8 TFSI バーチャルコクピット マトリクスLEDヘッドライト MMIナビ地デジフルセグTV ETC 可変式リアウイング OP19インチアルミ パドルシフト リア流れウィンカー プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    193万円

  • アウディ TT クーペ 40 TFSI Sラインパッケージ 後期 禁煙 コンフォートパッケージ クルーズコントロール バーチャルコックピット MMIナビゲーション バックカメラ コンビシート シートヒーター 革巻きステア Pシート LEDヘッド 純正18インチAW

    本体価格
    257.3万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI パワーシート パドルシフト 電動式リアウィング  社外ナビ TV バックカメラ ETC 革巻きステアリング オートエアコン キーレス 17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • アウディ TT クーペ 2.0 TFSI クワトロ スタイルプラス 4WD 100台限定特別仕様車/バーチャルコックピット/サイドアシスト/ホールドアシスト/パーキングアシスト/前席アームレスト/ブラインドスポットモニター/パワーシート/純正19インチアルミ

    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    785万円

関東
111
193.6万円
関西
39
155.9万円
東海
46
222.2万円
北海道
29
147万円
九州
16
154万円
東北
12
134.2万円
北陸・甲信越
23
209.5万円
中国
18
192.9万円
四国
7
148.1万円
地域別台数
関東
2
836.5万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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TTと968のカタログ情報を比較する

アウディ  TT   ポルシェ  968
469万円793万円 新車時価格 595万円785万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4180×1830×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1798~1984 排気量(cc) 2990
180~245 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

約9年ぶりにフルモデルチェンジされたコンパクトスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトスポーツモデルの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、FFと独自の4WDシステムであるクワトロを選択できる。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
解説

正常進化した真正ポルシェのスポーツカー

ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブタイミング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。リアシートや快適装備を省き約50kgの軽量化を達成したクラブスポーツというグレードを設定する。(1992.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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